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グリップ 投稿者：ますたー? 投稿日：10月28日(火)20時48分47秒
＞大風ぱぱさん
鈴さんの言うとおりエアーが一番早く確実です。
ただしコイン洗車場にあるエアーダスターだと、圧力が低いところもあって抜けないかもしれません。ガソリンスタンドのエアーだと良いかもしれません。
ホープページ移行中ですがよろしければお立ち寄りください。
10月28日からの公開です。内容的にはまだまだですが少しずつ手を加えて行きたいと思います。
新アドレス
http://masterxl.web.infoseek.co.jp/
旧アドレス（当分の間そのままです）
http://masterxl.web.infoseek.co.jp/
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エアー一発 投稿者：鈴 投稿日：10月27日(月)21時19分54秒
＞大風ぱぱさん
ガルルなどには、グリップとハンドルの間に隙間を作り…圧縮空気で一発！プシュ
これでキレイに浮いてくると記述がありました。
羊や山羊の生皮をはぐときと同じですね(汗）
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どなたか知りませんか？ 投稿者：大風ぱぱ 投稿日：10月27日(月)20時36分32秒
あの〜教えて君で申し訳ないんですが・・・
クラッチ側のグリップをきれいに外す方法知りませんか？
実は今ついてるクラッチレバーホルダーにミラー用のねじが切ってなくて
左のバックミラーが付けられません。
公道走ってると左後方が死角になって不安なんです。
で、ミラー付けられるレバーホルダーは入手したんですが、
今付いてるホルダーはグリップ外さないと外せないんですよね。
グリップの感触気に入ってるんで再利用したいんです。
どなたか知恵貸してください。
お願いします。
８１年型ＸＬ２５０Ｒです。
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ありがとうございます 投稿者：KT 投稿日：10月27日(月)19時47分28秒
BFさん。丁寧なレスありがとうございます。
おかげさまで、メンテの方針が立ってきました。通勤に使っているため、スペアを用意しながら週末にメンテを進める計画を立てています。
足回りと、マフラー、エンジンの順でリニューアルしていく予定です。
これからも寄らせていただきますのでよろしくお願いします。
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言い訳 投稿者：BF 投稿日：10月26日(日)05時20分59秒
管理人のBFです。
最近掲示板のレスが遅れ気味で申し訳ありません。
ここの所急に仕事が忙しくなりまして、家に帰る事も出来ない日が多々、
この掲示板は携帯でも使えるのですが、なかなか携帯では文章が書けないものでして。
今までがヒマすぎたもので、ここで一発稼いでおかなければ！と言う事で
少々レスが遅れる事もあると思いますがご勘弁を m(- -)m
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Re:ブラストボックス 投稿者：BF 投稿日：10月26日(日)05時12分58秒
HIROさん
ピザ屋の箱でブラストボックスですか、考えましたね。
エンジンが丸ごと入る大きさは羨ましいです。
密閉性はどんなモンでしょうか？
先日、雑誌モトメンテナンス誌などでも良く紹介される不二製作所へ
タイムレンタルの見学へ行って来ましたが、やはり本物は違いました。
実際に吹かせてもらいましたがパワーが違いすぎです。
コンプレッサーは大きければ大きい程よいですね、私には真似出来ませんが（笑）
エンジン丸ごとブラストだと、強力にマスキングしても粉が入ってしまうと
最悪エンジン、パーに成る事もあるそうです。
どうぞ慎重に作業を進めて下さい。
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Re:エンジンOH 投稿者：BF 投稿日：10月26日(日)05時01分01秒
KTさん、はじめまして！
載せ換えるエンジンのヘッドのメンテなら、ひどいオイル漏れ等が無い限りタペット調整や圧縮測定
程度にしておいて、取り合えず走ってみて調子を見てからでも良いかも知れませんよ。
多分15000kmのエンジンでもカーボンの付着は免れないとは思いますが、走って様子を見てOH箇所
（大きく分けて、腰上、腰下）を決めた方が確実かと思います。
XLのエンジンはカムをヘッドとヘッドカバーで支持する構造となっている為、ヘッドとヘッドカバー
の間からオイルが滲んで来ても、基本的に面研等は出来ませんので液体ガスケット等を薄く塗る程度
しか出来ません。よくヘッドのボルトを増締してオイル滲みを止めようとしてボルトをねじ切って
しまうというトラブルも聞きます。
ヘッドを開ける場合は、前もってボルト周辺にCRCやラスペネ等の浸透性の高い潤滑スプレーを
しておいた方が安全です。
ロッカーアームを留めているノックピンが固着して外れなくなっている可能性があります。
その場合はショップなどへ持ち込んだ方が良いかも知れません。
バルブスプリングコンプレッサーが必要ですが、バルブを外して最低でもカーボンを
掃除しましょう。
その他にもやった方が良い事はまだありますが、実際開けて各部の測定をしてから決めて下さい。
バルブシートの修正やバルブがイドの打ち換えなどは内燃気屋さんでやってもらうことに
成ると思います。
ヘッドを開けたら、ついでにシリンダーも外してシリンダー内やピストンも点検した方が良いですね。
オイルリングの交換やピストンヘッドのカーボンの掃除もして下さい。
それと載せ換えたエンジンを始動する前に、エンジンオイルの交換はもちろん
できればR.クランクケースカバーを外してオイルフィルタースクリーンの掃除もしておいた方が
無難です。
淡々と書いてしまいましたが、スペアーエンジンがあればどちらか調子の良いエンジンで
走ったり、OHの歳、程度の良い部品で二個一エンジンを造ったり出来て便利ですね。
私もスペアーエンジンを持っていて、試しにヘッドを開けてしまいましたが
良く考えてみたら取り合えず載せ換えてエンジンの調子を見てからにすれば良かったかなァと
後から思いました。
KTさんはどうなされるか解りませんが、進行具合をまたご報告願えますか。
できる限り相談に乗ります。
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ブラストボックス 投稿者：新人HIRO 投稿日：10月25日(土)05時04分25秒
新人HIROです。 この度、サンドブラスター用のブラストボックスが完成しました。 BFさんが作った衣装ケースも捨てがたいのですが、私のはピザ屋の配達バイク（ジャイロエックス、キャノピー等）の後ろに乗ってる、ＡＢＳ樹脂のケースを使用して作ってみました。 手持ちのコンプレッサーが１馬力の為、ブラストの連続作業時間が１分程度しか出来ないのですが、２５０ｃｃのエンジンならそのまま入る大きさなので、現在XLR250を耐熱塗装する前の足付け処理に使用中です。 それにしても、財布が許せば５馬力くらいのコンプレッサーが欲しくなるのは私だけでしょうか。 T_T
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エンジンOH 投稿者：KT 投稿日：10月24日(金)13時04分40秒
はじめまして。いつも拝見させていただいてます。大きな故障もなくＳに乗ってきましたが、一念発起して、ＨＰを参考にさせてもらいながら簡単なレストアを始めようと決心しました。まずはエンジンを載せ換えようと15000ｋｍ程度走っていたエンジンを手に入れました。ただ、私はキャブの分解掃除位しかしたことがありません。ヘッドまわりで自分でできそうなメンテとメンテ方法やっておいたほうが良いことなどありましたら教えていただきたいのですが。
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直りましたね 投稿者：Front-Up 投稿日：10月24日(金)09時15分00秒
おはようございます。
今度はちゃんと開きました。
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復旧しました？ 投稿者：BF 投稿日：10月24日(金)05時47分44秒
管理人のBFです。
ここ数日、HPが表示されなくなってしまったようですが
あれこれやってみたらどうにか直ったようです。
大変御迷惑をお掛けしましたが、今後ともよろしくお願いいたします。
どうやらアクセス解析のメンテがあったようで、それからおかしくなったようなので
外してみたら直りました。
TOPページだけ背景が出なくなっていたのもアクセス解析のせいだったようで
正常に写るようになったようです。
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ページ開けません 投稿者：Front-Up 投稿日：10月23日(木)11時23分46秒
おはようございます。Front-Upです。
今朝方からＢＦさんのＨＰが、開けないです。
更新作業デモしているのでしょうか?
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キリ番プレゼント完成 投稿者：BF 投稿日：10月19日(日)18時29分27秒
管理人のBFです。
Front-Upさん、もうすぐ誕生日でしたか。是非狙って下さい。
と、言う訳でカウンター10000ゲットされた方、連絡下さい！！
「23インチのワークブーツ」特製品を用意してお待ちしています。
出来れば、こちらのBBSではなく、画像掲示板に画像を送る事のできる方は
画像付きでヨロシクで〜す。
ハナシは変わって、最近更新していませんがネタが少々出来て来ました。
ただ、仕事がこれから忙しくなって家に帰る事さえ出来なくなりそうでして
なかなか更新出来ませんが、掲示板だけでも盛り上がっていただければ嬉しい限りです。
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もうすぐですね 投稿者：Front-Up 投稿日：10月19日(日)15時09分15秒
ＢＦさん こんにちは。
１００００カウント あと１０日くらいで達成できそうですね。
月末と言うことは、私の誕生日です。
切番狙わせていただきます。
それにしても皆さん若いですね。年をとると自分より若い人がうらやましくなるよ。
私は峠のローリング族とオフロードの逆ハン＆ウイリー族でした。
逆ハンって死語ですね。カウンターステア 昔は逆ハンと言ったのです。
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カメレス 投稿者：BF 投稿日：10月16日(木)18時52分01秒
ツカダさん
北海道旅行記拝見しましたよ。
色々な体験されたようですね。
大転倒にめげず、またダートに行きたいとは、ハマリましたね。
MASAさん
あの頃の私はまだまだ未熟で直線一気のみ、コーナーリングの楽しさをまだ解っていませんでした。
それでもその頃の楽しさが今でも忘れられず、また乗り出しました。
これからも、バイクに大しては良い意味で十代の気持ちで楽しみたいモノです。
ぐーさーさん
手に入れられれば私なら着て走れますよ（笑）
でも最近金欠病ですし、ここの所ヤフオク連敗中だしな〜
メットや防寒着がそろそろ買い替え時なのですが、メドがたちませ〜ん（涙）
最近、仕事場が少し遠くなって通勤に一時間位掛るようになったのですが
それ位の距離になるとGPzを使いたいところですが、ミラーがぶらぶらになってしまい
乗ってられないので、仕方無しにXLを使っています。
毎日となるとチョット厳しそうです。
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XLグッズ 投稿者：ぐーさー 投稿日：10月15日(水)21時49分04秒
ご無沙汰しております。ヤフオクで妙なものを見つけました。
誰かこれを着て走ってくれませんかね（笑）
パリダカモデルの人が一番よさそうですが、
単体で見るとちょっと恥ずかしいです。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7976098
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埋立地、一緒だったかも！ 投稿者：ＭＡＳＡ（ＣＢＲ２５０Ｆ改） 投稿日：10月14日(火)22時48分09秒
ＢＦさん、こんばんは。
自分は６５年１１月なので同級生ですね。
鉄鋼団地世代、一緒に走っていたかも知れませんね。
自分もＭＢ５、ＲＧ２５０Ｅ（ガンマの出る前）で日曜の明け方は
かなりの確率で行ってました。
明け方は鉄鋼団地、昼は新木場、夜は船の科学館なんて事も。
本気で公道レースしてました。
金が無くて旧型ばかりだったので、直線で離され、コーナーで
つめる。雨が好きでした。レインスペシャリスト？？（ただの貧乏、笑）
良い時代でしたね。あの頃の事は、いつまでも忘れられないと思います。
最近はもっぱら通勤のみです。
同級生と言うことで、こちらこそ宜しくお願いいたします。
http://homepage3.nifty.com/MASA-MAHO/index.htm
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ダート 投稿者：ツカダ 投稿日：10月14日(火)10時53分24秒
以前、書き込みさせていただきました者です。
北海道旅行に行って以来、ダートの虜になりそうなのですが、
（私の住んでいる）神奈川県横浜から比較的行きやすく
かつ初心者向きのダートって御存じでしょうか？
あと、以前お知らせした僕のHP連載の「北海道旅行記」もようやく書き終えました。
http://www1.odn.ne.jp/tsukageki/index.html
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埋め立て地、なつかしいです 投稿者：BF 投稿日：10月13日(月)08時27分13秒
MASAさん、はじめまして！
私も原付免許を取って（取る前？）最初に乗ったバイクはMB5でした。
そのMB5で毎週浦安の鉄工団地に仲間と連れ立って行ったのもでした。
私は66年式ですが早生まれなので、同級生かもしれませんね。
あの頃の事が急に頭の中に鮮明に浮かんできました。
今後ともヨロシクです！！
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はじめまして 投稿者：ＭＡＳＡ（ＣＢＲ２５０Ｆ改） 投稿日：10月12日(日)23時46分36秒
はじめまして。
ホームページ拝見させていただきました。自分は古いオン車乗りですが、ＢＦさんの整備記録（ＸＬ、ＧＰＺ）非常に参考になります。
最近は、一昨年購入した８６年式のＣＢＲ２５０Ｆに手を入れながら乗ってます。また、妻に内緒で（笑）、東京の自宅に隠し持っている８５年式ＲＧ２５０ガンマとＭＢ５のレストアを企んでます。
自分は今、茨城在住ですが、１９６５年製で東京都東部出身です。学生時代までは東京で環七、蔵前、京葉道路あたりを通学に使ってました。また、当時は埋立地で本気でレースしているバイク乗りが沢山いましたが、そんな事をした事もあります。
実家の近所かなと思い、つい懐かしくて書き込みさせて頂きました。ちょくちょく、訪問させて頂きますので、宜しくお願いします。
http://homepage3.nifty.com/MASA-MAHO/index.htm
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サビて無くても、、、 投稿者：BF 投稿日：10月12日(日)16時35分44秒
ポッキリってことは、サビていると結構やばそうですね。
ネジのところで折れたって事は、ニップルの弛みがあったとも考えられそうですが。
スポークに関してあまり詳しく有りませんが、張り具合とかニップルの弛みとか
普段あまりチェックしていませんでしたが、今度からチェックしたほうが良さそうですね。
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ポッキリと 投稿者：HIRO 投稿日：10月11日(土)22時08分52秒
新人HIROです。 過去、林道走行中にリヤスポークがネジのところでポッキリ折れた事がありました。 見た目は中程度で、錆はなかったんです。 走行中にたわむ事を考えると、サビサビではいつ折れてもおかしくないのでは？？
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使用限度 投稿者：BF 投稿日：10月11日(土)05時09分54秒
はっきりした限度値は解りませんが現在私の付けているXLXのフロントのスポークもサビサビです。
程度にもよるのでしょうが、何とか使用には耐えているようですがやはり何とかしたいものですね。
元の23インチに戻すつもりではいるのですが、この足周りも少々気に入っているので。
タイヤを外してニップルの裏側を見た事はありますでしょうか？
普段目に付かない所ですが、ここも結構サビが進行している可能性がありますよ。
見たら使用限度も見えてくるかも知れません。
それと、リムですが、ヤフオクでスペアーにと手に入れた23インチのリムが
実家で保管中に割れてしまいました。
中古品は使用する前にクラックなどが無いかチェックしてみたほうが無難です。
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スポークの限度は… 投稿者：鈴(125R) 投稿日：10月10日(金)21時15分20秒
毎度、岐阜より鈴の参上であります。
僕のパリダカ１２５Ｒも、スポークサビサビですが…使用に限度値ってあるんでしょうか？
出来ればリムから新品（出来ればカラーリム）にしたいと思うのですが、まだまだ使えそう！
錆びているとはいえまだまだ使えそうなスポーク…本当に使えるのか？？？？？？？
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スポークは・・・ 投稿者：ますたー? 投稿日：10月10日(金)06時59分28秒
ご無沙汰してます。
スポークは現行車よりも少し値段が高いです。１本大体300円くらいでホイール1本あたり36本位使っているので・・・・・
張替えは結構根気が必要です。なかなかバランス難しいです。
http://groups.msn.com/ao47qabev7vqaje10dqoso8gk0/xl250r.msnw?Page=11
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スポーク 投稿者：BF 投稿日：10月10日(金)06時14分50秒
HIROさん
一本の値段は大した事無いのですが、数がまとまると結構な値段になってしまいますね。
ヤフオクでと言う事はホイールまるごとですかね、良い出物が有ると良いですね。
私は以前リアのスポークは店（自転車屋）で張り替えてもらったのですが
フロントは自分でやってみるつもりで用意はしてあるのですが
なかなか実行できずにいます T_T
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F.Rスポーク見積もり 投稿者：HIRO 投稿日：10月 9日(木)22時05分07秒
どうも。 新人HIROです。 皆様の暖かい反応に感謝します。 ところで、フロント＆リヤスポークですが、現在チョコポッキーのごとく赤茶けて、このまま使用は無理と判断。 ネット上で見積もり依頼したころ、前後のフルセットで２万少々もするんですね。 ビックリです。 ヤフオクでの激安出品に期待するしかない私でした。T_T
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400パリダカ 投稿者：BF 投稿日：10月 8日(水)18時41分25秒
500Sは何度か見たり乗ったりする機会がありましたが
400Rは見た事ありません。250Rと勘違いしていたかも知れませんが、意識的には見た事無いですね。
その400Rのパリダカ仕様ですか、XR500Rパリダカにかなり近いですね。
パリダカの本物は昨年ホンダコレクションホールで観る事ができましたが
今年の夏行った時にはありませんでした。
本物はやっぱり観ただけで迫力を感じました。
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珍しい 投稿者：Front-Up 投稿日：10月 8日(水)11時16分06秒
ＸＬ４００Ｒですか。
私の友人で、パリダカタンクにキャリアを付けたＸＬ４００Ｒがいます。
素人が見ると２５０パリダカと間違えますね。
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XL400R 投稿者：BF 投稿日：10月 8日(水)06時00分25秒
HIROさん、はじめまして！
これはまた貴重なバイクですね。
基本的な事ですが先ずは
走る（エンジン、キャブ、電気系統、駆動系）
止まる（ブレーキ）
曲がる（足周り）
辺からじっくり整備すれば、取り合えず動かせるように成ると思います。
早く完成するよう応援しますよ。
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レストアにアドバイスを！！ 投稿者：HIRO 投稿日：10月 7日(火)21時42分11秒
初めまして。 XLの検索でたどり着きました。 この夏にXL400Rの不動車を入手する事が出来まして、週末のたびにシコシコとレストア＆ガレージ？作業場作りに励むオヤジです。 あとどれだけ時間を（金は掛けられん）掛ければ、走る事になるのか見当も付きませんが、皆様の貴重なアドバイスで、一日も早く完成にこぎ着けたいです。
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まさか毛皮仕様？ 投稿者：BF 投稿日：10月 6日(月)18時28分17秒
Front-Upさん、こんばんは。
私も先日下地のサフェーサー塗装をしましたが、もしかしたら乾燥が足りなかったかも。
実家に新聞紙にくるんで置いて来ましたが、新聞の痕が付いているかも知れません。
英字新聞ならしゃれていますが、朝日新聞柄ではしゃれに成りませんネ（笑）
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冷や汗もんです。 投稿者：Front-Up 投稿日：10月 6日(月)09時17分03秒
おはようございます。ＢＦさん
ＸＬのパーツに塗装したら半乾きの常態常態で、ほこりではなくジェマの毛が、、、想像してください。
と言うわけで、汗が出てきました。
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私の１２v化（汗） 投稿者：BF 投稿日： 9月28日(日)21時00分18秒
みくさん、応援有難う！
完全オリジナルにこだわらなければ、１２V化は色々な意味で有効手段になるでしょう。
私の12V化企画も立ち上げて早半年、もうしばしお待ちを。
あれこれやっているうちに、あれもこれもやりたいことばかりで
なかなか進展していませんが、水面下では少しずつやっていますので（笑）
と、言いつつ今日はスペアーパーツの小物部品をサンブラ＆プラサフ塗装などをしてました。
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6V球 投稿者：みく 投稿日： 9月28日(日)19時01分25秒
やっぱ１２V化ですね！
BFさんの完成心待ちにしております。
お忙しそうですが頑張ってください！
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6V球 投稿者：BF 投稿日： 9月28日(日)06時25分00秒
みくさん、こんにちは！
そうですね、６V球を在庫している店って中々有りませんね。
一番確実なのはバイク屋で純正部品を注文すれば問題なく手に入ります。
あとは、６V車を扱っている店に行って在庫が在るか聞いてみるとか。
その方法で、この間のツーリングの時ウインカーの球が切れましたが
ワット数こそ違いましたが、６V球を見つけましたよ。
因にその店は、茨城県笠間の神崎さんというバイク屋です。
どちらにしても、切れたら直ぐ取り替えたいと思ったら
スペアーで自分で確保しておくと良いでしょう。
12V化してしまえば、そんな悩みとは無縁に成れるのですが。
６V球を在庫しているお店の情報、お持ちの方がいましたらお知らせ下さい m(_ _)m
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電球 投稿者：みく 投稿日： 9月27日(土)23時08分03秒
こんにちは！
６V電球ってなかなかないですよね？
みなさんはどのようにして探していますか？
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サンドブラスト 投稿者：BF 投稿日： 9月26日(金)18時08分51秒
今日仕事が休みだったので、近所でサンドブラストのタイムレンタルをやっている
不二製作所へ行って来ました。
自作のサンドブラスト設備はあるのですが、さすがに本物は違いました。
威力のすごい事、私のはおもちゃみたいなものです。
大物部品はタイムレンタルでやるつもりでしたが
自分のブラスターの強化も考えないと小物もやる気がしなくなってしまう程でした。
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Re:カウンター 投稿者：BF 投稿日： 9月25日(木)18時19分06秒
Front-Upさん
大丈夫でしたか、Win環境での確認には時間が掛ってしまう為心配でしたがひとまず安心です。
カウンターの位置も上に持って来れたので良かったです。
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カウンター 投稿者：Front-Up 投稿日： 9月25日(木)15時45分12秒
ＢＦさん こんにちは
新しいカウンター 良いですね。
フレーム表示は、以前と変わらないけどモちゃんと読んでくれます。
私は連休にいろいろ事件があり、しばらくネットをお休みしていました。
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イグニッションコイル 投稿者：BF 投稿日： 9月23日(火)11時54分35秒
しんたさんもIGコイルやられましたか。
私の場合、細かいヒビがありまして雨水がそこから染込み不調になったようです。
幸いストックで持っていたCB250RSのIGコイルがSと同じ部品を使っていたようで交換して好調になりました。
IGコイルは、CDI点火車やフラマグ点火車のモノなら抵抗値さえ合えば流用可能です。
ただし、形が違うと取付けの際ステーを用意しないといけませんが
先日、12V化に伴い導通性の良い銅板で作ってみました。
作ったのは、S用コイルのモノですが、その気になれば造れます。
１２V化、停滞していますが少々お待ちを、完成しましたら、HPにアップしますので。
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今更ではありますが 投稿者：しんた 投稿日： 9月23日(火)05時48分40秒
整備手帳の“遂に不動車に・・・”で雨に打たれて止まるトラブル・・・。
私も４月か５月位に経験しましたよ(><)!
私もプラグかと思いはずそうとしたらイグニッションコイルが根元からポロリ・・・。
導線に青錆が付いてましたよ。
ヤフオクで中古を購入。でもカブなどのイグニッションコイルでも付くという噂も（不明）。
以来エンジンは快調になりましたよ。
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お帰りなさい 投稿者：BF 投稿日： 9月18日(木)22時00分43秒
塚田さん
HP、取合えず北海道ツーリング記を拝見しましたよ。
北海道ツーリングと言えば、行った事のない私には羨ましいばかりですが、実際は苦労もあるモノですね。
考えてみれば、私もキャンプツーリングをしますが、楽しい事だけで帰ってくる訳でもないですよ。
でも、まだあの手記、続くんですよね、その後の展開、楽しみにしています。
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お世話になりました 投稿者：塚田 投稿日： 9月18日(木)12時44分47秒
先月、管理人様に６Vバルブの件でメイル質問いたしまいた塚田と申します。
お陰様で、バルブを購入できまして、無事北海道ツーリングに行ってまいりました。
親切なお返事、どうも有難うございました。
初心者ライダーによる初北海道なので、これと言った面白い話ではないのですが、
自分のHP内（バイク関係のHPではありません）のエッセイコーナーにて
北海道ツーリング記を連載しております。
宜しかったら覗いてみて下さい。
ではまた。
http://www1.odn.ne.jp/tsukageki/index.html
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ご近所さん 投稿者：BF 投稿日： 9月14日(日)21時16分24秒
しんたさん、初めまして！
お気に入り追加ありがとうございます。
御期待に添える様、今後ともガンバリます。
島忠は近いですヨ〜、パーツ屋は上野かドラスタへ行ってましたが
最近はレーシングワールドに数回行きました。
南海が近かったのですが、つぶれちゃいましたね。
ご近所でしたら、その内お会い出来るかも知れませんね。
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またの機会 投稿者：BF 投稿日： 9月14日(日)20時56分28秒
タナカさん
仕事とは残念でした。
私自身、ツインショックMXは初めての観戦でしたが
楽しい一日を過ごす事ができました。
またの機会、是非よろしくお願いします。
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はじめまして！ 投稿者：しんた 投稿日： 9月14日(日)05時50分53秒
ネットサーフィンでやってまいりました。
駄目兄弟XL250s（私も１９８０生まれ）の治療法を探していたら辿り着きました！
早速お気に入りに追加です。
BFさん＞素晴らしいページありがとうございます！BFさんって僕の家の近くのような匂いがします・・・。島忠もレーシングワールドも良く行くので。。。
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ツインＭＸ 投稿者：タナカ 投稿日： 9月13日(土)23時53分52秒
ＢＦさん
こんばんわ、タナカです。
明日のツインショックＭＸ観戦ですが
残念ながら仕事で観戦に行けなく成って仕舞いました
申し訳御座いません。
また、お会い出来る機会が御座いましたら
宜しくお願い致します。
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絶好調 投稿者：BF 投稿日： 9月13日(土)07時46分38秒
先日メインスイッチを切ってもエンジンが掛ったままになりキーを抜いてもエンジンがストップしなくなってしまいました。
メインスイッチ不良と思い、スペアーのスイッチと交換しようとしたところどうやら原因は
キーが回る所とスイッチの切り替えの所が分割仕様になっているのですが、そのはまりが悪かった
ようで、キーを捻ってもスイッチを切り替える所のはめ合がズレていたようでした。
上下のはめ合をキッチリ合わせたら呆気無く直りホッとしました。
早速試乗をしてみたところ、最近アクセルのツキが悪く、ドンツいている感じで下手するとカブった様にエンストする事も有ったのですが、それが見事に解消していました。
今までキーの捻りが中途半端な状態だったので、スイッチの切替えの接触も不十分だったようで
電気の供給も悪かったのかも知れません。
アクセルのツキの悪いのはキャブにゴミでも詰ったモノと思っていましたが、原因がこっちに合ったようで
偶然ですが、調子良くなり助かりました。
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ツインショックMX 投稿者：BF 投稿日： 9月11日(木)18時39分45秒
タナカさん
タナカさんの知人も出場ですか、これは私も応援しなくては。
ヤッパリ、レースは応援する選手がいた方がいない時より数倍楽しめますよ。
目印に、ウイングマークの入った黄色いジャージ（上）を着て行きますので
会場では是非ヨロシクです。
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