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(無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月19日(木)04時11分34秒   引用

なぜだなぜエンジン掛かんなくなったんだ?
あーもう寝よう
(´・ω・`)

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(無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月19日(木)03時00分8秒   引用

アドバイスありがとうございます
試しましたがさっぱりです、、、なんでだろう
シリンダーにアースさせても火がとばないです
うーんなんだろう

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(無題) 投稿者:オヤジR 投稿日:10月19日(木)02時27分8秒   引用

ドトキンさん今晩は、お互い夜更かしはカラダに悪いですzw・・

今までかかっていた状態で、プラグ以外触っていないのでしたら、コイル、プラグキャップとハイテンションコードの付け根の接触不良が怪しいです、
26年もたってるんで、結構劣化してます、出来れば、コードだけでも変えると安心です4

あと、キーホールにWD40など注入して何度もON,OFFを繰り返すとよいです。

おやすみなさーい。。

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(無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月19日(木)01時49分32秒   引用

あれあれ?また火が飛ばなくなった、、、エンジン掛かんないし
(T_T)原因はなんだろ?

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re:素晴しい天気が 投稿者:オヤジR 投稿日:10月19日(木)01時22分43秒   引用

ZZーLENNONさん,はじめまして、

爽快な林道ビューに250s2台! ナント、さらに!ワンオーナーのずうううっと友だち2人組みとは凄過ぎですよッ。
おお流行りのチョイワル親父などぶっちぎりのカッコよさ!!涙ものの先輩登場だああッ!

越後に住んでる250s大好き、オヤジRと申します、いつか、海沿いに走って遊びに行きますね♪ どうぞヨロシク!!

JUNさん、お久しぶり、実は7月末に仙台行きましたよ〜、
野暮用で滞在時間2時間の強行軍でしたが、次行くときはゆっくりしたいですね、
行くたびに思うのですが、仙台って住んでみたいと思う程いい街だなあ・・

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(無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月18日(水)22時46分36秒   引用

最近は夜さむいですねぇ
蚊がいない以外は夏がいいっす

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Re: すばらしい天気が 投稿者:BF 投稿日:10月18日(水)21時37分56秒   引用

ZZ_LENNONさん

> 相棒のバイクは80年に新車購入以来ほとんど洗車しなくて汚いですが
> 調子は良いみたいですヨ。

四半世紀同じバイクに乗り続け、しかも洗車してないとは凄すぎます相坊さんとXL(笑)

> 2人共ジジイ(2人で109歳)なのでバイクが壊れるか、こちらが
> 壊れるか、持久戦です(笑)

お互い永く乗って行けるように身体もバイクも大切にして行きたいですね。

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Re: すばらしい天気が 投稿者:ZZ_LENNON 投稿日:10月18日(水)16時45分16秒   引用

BFさん、はじめまして!

> XL2台でってところがまたイイですね〜
> 白山も初冠雪ですか、雪の前に走れるだけ走っておきたいですね
>
> 今後ともヨロシクですよ〜

こちらこそ宜しくです。
相棒のバイクは80年に新車購入以来ほとんど洗車しなくて汚いですが
調子は良いみたいですヨ。

2人共ジジイ(2人で109歳)なのでバイクが壊れるか、こちらが
壊れるか、持久戦です(笑)

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Re: すばらしい天気が 投稿者:BF 投稿日:10月17日(火)22時06分47秒   引用

ZZ_LENNONさん、はじめまして!

> 北陸からです。最近良いお天気が続いて気持ちいいですね。
> こちらも紅葉にはチョイ早いですが、今年は台風の直撃等も無く
> 期待が持てますね。(被害に遭われた方ごめんなさい)

ここの所の晴天は全国的なんですかね、気持ちのイイ青空で仕事しているのがもったいないです(笑)

> XL2台でいつもトコトコやってます。左の方の遠くの山は初冠雪の白山です。

XL2台でってところがまたイイですね〜
白山も初冠雪ですか、雪の前に走れるだけ走っておきたいですね

今後ともヨロシクですよ〜

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赤と黒 投稿者:XL”改” 投稿日:10月17日(火)21時48分11秒   引用

おっ、なかなか涎掛けがイカした250Rですね。
よくみるとシートがパリダカのシートっぽくなっていますね?
私好みの1台です。

赤と黒のXLって格好いいですよね。
画像は、在りし日の我が250Rです。
フロントフォークが違うの付いてますが分かりますか?
現在では、パリダカ仕様(フロントディスク)になってます。

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(無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月17日(火)18時46分12秒   引用

友人の通う大学にいる上下逆さまみたいなカウルつけたヤツですが、、、車種はXL250Rかな?私は実物見たわけではないので詳しい人がいましたら教えてくださいf^_^;

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最近この掲示板 投稿者:ドトキン 投稿日:10月17日(火)18時42分36秒   引用

人増えてますね(^O^)
私は最近XLに惚れこんだ新参者ですがよろしくお願いします)^o^(

レストア終わってないけど上下逆さまみたいなカウルが欲しい気がしてきたかも、、、

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すばらしい天気が 投稿者:ZZ_LENNON 投稿日:10月17日(火)15時02分56秒   引用

管理人さん、常連さん、XLファンの皆さん、そうで無い方も始めまして。

北陸からです。最近良いお天気が続いて気持ちいいですね。
こちらも紅葉にはチョイ早いですが、今年は台風の直撃等も無く
期待が持てますね。(被害に遭われた方ごめんなさい)

XL2台でいつもトコトコやってます。左の方の遠くの山は初冠雪の白山です。

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Re: オヒサシブリです☆
投稿者:BF 投稿日:10月16日(月)23時13分24秒   引用

JUNさん、お久しぶりです。

> 去年程は行けてませんが、相変わらず林道ジャンキーです。

林道ジャンキー、イイじゃ無いですか!

>
> お山の紅葉が素晴らしい季節!
> コチラ仙台・雪の降る東北は走れて後一ヶ月でしょうか。
> 冬までは毎週林道に通う積もりです♪

毎週ですか、燃えてますねー。
私の方は夏以来行って無いのですよ〜(涙)うらやまし〜ィ。

>
> 近代オフ車が欲しい! なんてウワキ心はXLで林道をかっ飛ぶとしばし忘れます(笑

新しいバイクが欲しい気持ち、判りますよ。
「XLとは違う次元の走りが出来るンじゃないかな」なんて思う事もあります。
でもXLの走りに不満がある訳では無いし、XLだから楽しいと言う事も大いにあると思うし、私も浮気はせずにXLで行きますよ。

> 調子ダケは相変わらず良いでが、そろそろリアサスが臨終しそうな予感ですw汗

リアサスの話題は最近も上がってますが、JUNさんもイッチョいってみますか?

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Re: やったぜ 投稿者:BF 投稿日:10月16日(月)22時59分52秒   引用

ドトキンさん、おめでとうございます。
エンジンが掛ってしまえばこっちのモンです(笑)
今度は乗って楽しみましょう!

>バイクいじりしててエンジンかかった時の嬉しさって共通の感動かも。。

思えば最初は処分するつもりで持って来た私のSもエンジンが掛ってしまった事でウイルスに(笑)感染してしまったようなものです。

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オヒサシブリです☆ 投稿者:JUN 投稿日:10月16日(月)21時26分6秒   引用

BFさん、皆様こんにちは!(はじめましての方々もどーもデス♪)

掲示板はキチンと毎日チラ見させて頂いておりますw

去年程は行けてませんが、相変わらず林道ジャンキーです。

お山の紅葉が素晴らしい季節!
コチラ仙台・雪の降る東北は走れて後一ヶ月でしょうか。
冬までは毎週林道に通う積もりです♪

近代オフ車が欲しい! なんてウワキ心はXLで林道をかっ飛ぶとしばし忘れます(笑

調子ダケは相変わらず良いでが、そろそろリアサスが臨終しそうな予感ですw汗

http://homepage2.nifty.com/plodigal_son/

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悪い病気がうつる様にマスクしなくちゃ! 投稿者:オヤジR 投稿日:10月16日(月)12時45分58秒   引用

ドトキンさん、おめでとうゴザイマス!
バイクいじりしててエンジンかかった時の嬉しさって共通の感動かも。。

XL改さんがXL−AB型ウイルスを感染そうとしてるようですが、s、Rに乗るのでしたら是非とも感染っちゃってください。

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やったぜ 投稿者:ドトキン 投稿日:10月16日(月)04時09分43秒   引用

ついにエンジン始動しましたぁ〜(^O^)
XL250RにXL250Sのエキパイとマフラーもしっかりついてエアクリなども付けれました
キャブレターを差し込むゴムのパーツはSのをつかわないとキャブレターが変な向きになるのでエアクリやらマフラーと干渉してしまうこともわかりました
配線ばらすときメモをとることの大切さもよーく解りましたf^_^;

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Re: (無題) 投稿者:XL”改” 投稿日:10月13日(金)23時44分13秒   引用

> リンク先みてみましたXRシリーズですか、、、2本サスだしなんだかXL250Sにタンクやサイドカバーがそっくりですね。

そうですよね。でも、イロイロと違いがあるんですよ、コレが。
その違いを、ぜひ探してみてください。

> さかさまみたいなカウルがかっこよく思えてきてしまいました。

よい傾向です(笑)
個性的なライトカウルでしょ。
個人的に、コレとリヤフェンダーだけは外せないアイテムです。
まだまだ(というより、一生?)80年代の呪縛から逃れられない私です。

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Re: (無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月13日(金)22時21分49秒   引用

リンク先みてみましたXRシリーズですか、、、2本サスだしなんだかXL250Sにタンクやサイドカバーがそっくりですね。
さかさまみたいなカウルがかっこよく思えてきてしまいました。

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(無題) 投稿者:XR”改” 投稿日:10月13日(金)21時42分15秒   引用

ありゃりゃ、古いHNで載っちゃった。

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Re: (無題) 投稿者:オレンジXR 投稿日:10月13日(金)21時40分48秒   引用

> パリダカ出場のXR500でしたっけ?それみたいにサブのライトをつけようかな
> とか考えていましたが、、、先をこされちゃいました。
> 振動とかカッコイイかなどライトをマウントするのに苦労しそうですねぇ

同じ事を考えていたなんて嬉しいですね。
是非、やっちゃってください。

> 前々から気になっていたんですが、上下さかさまみたいなカウルは本来何のカウルなのですか?
> それとフェンダー上のステーはなにかの流用なのですか?

古き良き80年代のデザインです。XRシリーズの顔です。
そこから脱却出来ない私はやっぱり、古いタイプの人種ですね。
フェンダースタビライザーは、たまたま汎用中古品が手元にあったので、
ちょっとアクセントになるかな?ってノリで付けました。
付けたからって、たいしたメリットもありませんよ。

> あんなちっこい部品が4000円とは驚きました。
エアカットバルブってそんなにするんですか?
私も一時期塞いだことありますよ。
乗っててもたいして影響なかったと思います。
今は、別のキャブついてますけどね。

http://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/mania%20photo.html←ご参考までに

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(無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月11日(水)23時15分43秒   引用

パリダカ出場のXR500でしたっけ?それみたいにサブのライトをつけようかな
とか考えていましたが、、、先をこされちゃいました。
振動とかカッコイイかなどライトをマウントするのに苦労しそうですねぇ

前々から気になっていたんですが、上下さかさまみたいなカウルは本来何のカウルなのですか?
それとフェンダー上のステーはなにかの流用なのですか?

私のXLはキャブばらしたらパッキンが劣化してました、ガソリンがもれる原因はそこでした、それとエアカットバルブもやばそうでしたので注文
明日とどきますが、、、意外に高い!!エアカットバルブはふさいでしまう方法があるとかききましたが、まーとりあえず純正の状態にしようってことで、、、
あんなちっこい部品が4000円とは驚きました。

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禁断の・・・ 投稿者:オレンジXR 改め XL改 投稿日:10月11日(水)14時19分18秒   引用

BD5ARSさん

そりゃ残念でしたね。
私のXL250Rもその症状が出ました。
同じく、キャブのジェットを清掃しましたが結局治りませんでした。
ジェットの詰まりも考えられますが、フロートの可能性も否定できませんね。

まぁ、面倒臭がりの私の時はソコまでしないで
別のキャブに交換してそれで終わりにしましたが・・・

話、変って・・・

先日、我がSの涎カウルのレンズをH3ガラスレンズに交換しました。
さすがにアクリルレンズとは比べ物にならないくらい明るくなりました。
しかし、H3なのでハイ/ローの切り替えが無いのがネックです。
そこで、もう一個ライトを追加することに・・・イメージはパリダカXL500改を目指して。

その辺にあった余りもので材料をチョイス。
結構シッカリ取付できました。
これで、ハイビームも使えます。

・・・が、しかし・・・

コレって違法なんですよね。
ヘッドライトの中心位置から上へのライトの取り付けはダメなんですヨ。
まぁ、しらばっくれてこのまま暫く乗ってよっと。

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Re: キャブ交換 投稿者:BD5ARS 投稿日:10月10日(火)18時01分16秒   引用

> > 今日ヤフオクで手に入れたキャブを取りつけパイロットスクリュー調整し久々に試乗。スローも安定しアフターファイヤーも収まりました。ただプラグの頭が白い、こんがりキツネ色にするにはどうするのが良いのかな?
>
> プラグの焼けを見ながらキャブセッティングするのは実は正しい方法ではありません。
> あくまでも加速や体感を最重視してセッティングし、その上で適切な焼けになる熱価のプラグを選択します。
> ですから、もしエンジンの調子が良いならプラグの番手をひとつ上げてみるのが正解です。

六つ星てんとう虫様アドバイスありがとうございます。早速プラグの番手を1つ上げてみました。
これでやっと問題解決と思いきや、10分位走行したところでスロットルを開けるとエンジンが吹けなくなってしまいました。(ガス欠する前のような感じ)プラグをもとの番手に戻しても同じ状態。おまけにニュートラルランプもつかなくなってしまいました。信号待ちで何度かエンスト、回転を落とさないようにして帰宅しました。交換したキャブはCB250RSZの物で、ジェット類を掃除したのですがですが駄目なようです。今後ベストな状態にするためにはどうすれば良いのか?できればアドバイス頂けますとありがたいです。

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Re: re, あ サス 投稿者:BF 投稿日:10月 9日(月)23時15分47秒   引用

> 先日お会いしたとき付けてあったバハのフォークブレイス(スタビ)を取り外したのですが、かなり感触がやわくなり、シンプルながら効果のあるパーツだと実感しました。

ヨジレなんかに強くなるのですかね。
以前ステムが歪んでしまい交換しましたが、今度はインナーチューブが怪しいです。
前記しましたが、フォークの動きが渋くって(汗)

> XLXのフロント周りに初期型sのフェンダーを付けておられますが、取り付け穴ってホンダはどの辺まで共通なんですかne?

私のフロントのステム、トップブリッジはSのままですから、当然Sのフェンダーはそのまま付きます(笑)
あの当時のホンダ車は機種が新しくなってもフォークスパンを変えなかったようです。
(オフ車とオンロード車とではスパンは違うと思いますが、NSRやVFRなんかもスパンを広げないままホイールを太くして行き、メーターギヤが付かなくなり、速度検知をスプロケットから取るようになったと聞きました。)
ですので、フォークから下、ホイール、アクスルシャフトもXLXになっています。
ステムがそのままですのでお手軽でした。
ステムを換えると成ると、ステムシャフトの長さが違うとか聞いていたので、それが本当だとするとシャフト打ち換えなどかえって面倒な事になります。

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re, あ サス 投稿者:オヤジR 投稿日:10月 9日(月)18時46分31秒   引用

BFさん、わかり難い文章ですいません、底突きするのは使い込んだストック(ノーマル)でした。

先日お会いしたとき付けてあったバハのフォークブレイス(スタビ)を取り外したのですが、かなり感触がやわくなり、シンプルながら効果のあるパーツだと実感しました。

XLXのフロント周りに初期型sのフェンダーを付けておられますが、取り付け穴ってホンダはどの辺まで共通なんですかne?

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リアサス 投稿者:BF 投稿日:10月 9日(月)07時12分13秒   引用

>オヤジRさん
お帰りなさい。
フォルナレスはネイキットバイクが流行り出した頃、ゼファー400が出だした頃には見かけましたが最近は見掛けなくなりましたね。
詳細は不明ですが、今でも在るのですかね。
XR用でさえジャンプで底付きすると言う事は2本サスの限界と言う事なんでしょうかね。

>前サスはオイルの粘度を軟らかくするだけで劇的な変化ありです。
フロントはセッティングの余地がありますね。
今度やってみます。

>シルクロードには、スズキGS650Gのリアサスをポン付け出来るうえ、素晴しいセッティングが得られました
車重がどう見ても違いそうですが、そういうものなのですね。
しかし、Sの場合どうしてもサス長がネックになり他車からの流用は難しそうですね。

>ドトキンさん
MDIをググッてみたら、取扱いショップまでも「ガチガチ」と言ってますね(笑)
3000Km程ナラシをすると良くなると書いている人もいます。
初期はシールが渋いのですかね。

フロントですが、私のはXLXのフォークが入っていますが、硬いと言うより動きが渋いです。
これは単にフォークか三つ又の歪みが原因じゃ無いかと思っていて、インナーチューブを交換するつもりです。

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(無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月 9日(月)02時19分4秒   引用

GS650Gってレアなバイクですね、、、
昨日ヤフオクにXL125Sのリヤサスの新品がでてました、、250のも新品が
あればなぁ、、

たった15ミリの差でもリヤが下がると変化がわかるのですかね?
250Sで最新型のオフをぶちぬいたらかっこいいですね、、、お遊びくらいのEDなら出てみたいけどレースは敷居が高そう

黒と赤からカラーが選べるからMDIのサスにしようかなと決めかけています。

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re サス 投稿者:オヤジR 投稿日:10月 8日(日)17時59分26秒   引用

23インチフリークの皆さん、お久しぶりです、

トシさん、ドトキンさん、はじめまして、250sを好んでEDレースに使っていた者です、現行で手に入る新品社外品は全長400ミリとのこと、純正は芯〜芯415ミリです、BP,MDIともに高性能とわかっていればリアが下がって直進性や立ちが強くなっても使いたいですが、謎なところです。

昔、自分で使ったり人のに試乗させてもらったものでは、(全ての当時もの社外品を経験したわけではありませんが・・)フォルナレスを除いてみんな固めでした、
たぶんどの製品も500sへの共用品だったので硬かったのだと思います。(エアサスのフォルナレスは無段階調整、FOXでもエアサスがあったっけ)
XR250用でさえ固めでしたがストックはジャンプのあるコースでは底突きしました
通常のダート走行ではストックがベストと感じています。

ちなみに、今でも所有しているマルゾッキGS680は423ミリ、CR250用は445ミリ、どちらも剛性十分で250よりは500向きです(500用ストックも250にはやや固め)車高があがってスパルタンな感じでしびれます〜!
前サスはオイルの粘度を軟らかくするだけで劇的な変化ありです。

全くのオタクネタで蛇足ではありますが、型式番号のみ同じL250SEのシルクロードには、スズキGS650Gのリアサスをポン付け出来るうえ、素晴しいセッティングが得られました・・ぁ、いけねェ!ついクドイ事ぬかしてしまいました。(自爆)

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(無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月 7日(土)02時36分47秒   引用

たしかにわずかに長さの違いがありますよね、、、うーん迷うなぁ
BPのにするか、、、MDIのにするか、、、

そういえばSのフロントサスってどんな沈みこみかたするのでしょうか?
自分のはおもってたより硬いので驚いています。

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BPサス 投稿者:トシ 投稿日:10月 5日(木)22時09分33秒   引用

自分もまだBPサス使用距離1000kmくらいですので、耐久性については解かりません。
純正のスプリングの組み付けは自分も考えましたが、面倒でやめました。何れにしろ全長が短いことには代わりありません。サスエンド部分が幾分か長いものが見つかったら、純正スプリングと一緒に組替えしようと考えてますが、いつになることやら。

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(無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月 4日(水)02時46分5秒   引用

トシさんありがとうございます。
自分は最近XLに取り付かれた新参者ですがよろしくおねがいします。
伸びが速いんですか、、、バイク暦が長いわけでないのでサスについて語るほど
のレベルでないのですが、なんとなく意味はわかりました。
サスを分解して純正のスプリングをいれたらどうかなとかおもいましたが変化はおきないですよね?
BPサスは耐久性はどうですか?

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BPアウトレットサス
投稿者:トシ 投稿日:10月 3日(火)22時41分29秒   引用

いつも楽しく拝見させて頂いています。書き込みは今回で2回目(2年ぶり)ですが参考になれば幸いかと・・・。

自分もBPアウトレットのリヤサス使っています。自分の印象としては、伸びが速くバタバタした乗り味と感じていますが、舗装道路を走る分には全く気になりません。ダート上ではギャップ通過後にスイングアームが伸びてガチャガチャとうるさいと感じます。
ノーマルの乗り味(25年前)は今となってはほとんど忘れているのですが、もう少し落ち着いていたような気がします。
ノーマルとの決定的違いとして、車高が落ちる点があります。わずかな長さの違いでリヤが落ちるのですが、それに合わせてフロントの突出しを増やすとスタンドを掛けた時の車体の立ちが強くちょっとした風で倒れることがあります。今はフロントの突出しを無くして対処していますが、問題とするかどうかはそれぞれの価値観で判断してください。

まとまりの無い文章で参考になりますでしょうか?

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(無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月 3日(火)02時15分43秒   引用

六つ星てんとう虫さん
そんなに硬いんですか、、、BPアウトレットに問い合わせしたとき
ノーマルよりやや硬く、5段階で硬さを調整できるとのことだったので
予算の関係もありBPのにしようかなと考えていたのでショックです。
MDIのも硬いらしいですね
私は体重が62キロ前後なので教習者などにのってもちっともサスが沈みこまなかったので硬いサスだと乗りにくいのでは?と不安になっております。

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Re: キャブ交換 投稿者:六つ星てんとう虫 投稿日:10月 3日(火)00時05分8秒   引用

> 今日ヤフオクで手に入れたキャブを取りつけパイロットスクリュー調整し久々に試乗。スローも安定しアフターファイヤーも収まりました。ただプラグの頭が白い、こんがりキツネ色にするにはどうするのが良いのかな?

プラグの焼けを見ながらキャブセッティングするのは実は正しい方法ではありません。
あくまでも加速や体感を最重視してセッティングし、その上で適切な焼けになる熱価のプラグを選択します。
ですから、もしエンジンの調子が良いならプラグの番手をひとつ上げてみるのが正解です。

http://offbike.xrea.jp/DR300R/

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Re: (無題) 投稿者:六つ星てんとう虫 投稿日:10月 3日(火)00時00分11秒   引用

> サスですが、、、画像のBPアウトレットのとヤフオクのMDIのでまよってます。

yasu乃氏がBPアウトレットのサス(だったと思う)買ったんですが硬すぎたような。
どこのだったか確認してみます。

http://offbike.xrea.jp/DR300R/

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キャブ交換 投稿者:BD5ARS 投稿日:10月 2日(月)17時55分53秒   引用

今日ヤフオクで手に入れたキャブを取りつけパイロットスクリュー調整し久々に試乗。スローも安定しアフターファイヤーも収まりました。ただプラグの頭が白い、こんがりキツネ色にするにはどうするのが良いのかな?

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(無題) 投稿者:ドトキン 投稿日:10月 2日(月)07時39分17秒   引用

サスですが、、、画像のBPアウトレットのとヤフオクのMDIのでまよってます。

なかんか暇がなく陸運局に行くことができないのが残念、、、ナンバーもらえば
気分もアップしてレストアもはかどるかな

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Re: 収まりました 投稿者:69式 投稿日: 9月29日(金)21時01分46秒   引用

オレンジXRさん、はじめまして。

> 69式さん、よかったですね。

ありがとうございます。

> 私みたいに勝手に自分の事ばかり書く訳でもなく…

いえいえ、そう言うことも読ませて頂くのが楽しいです。
今後ともよろしくお願いします。

六つ星てんとう虫さん

やっぱりそうですか。
「こんなに上がっちゃうの?」ってな程引き上げねば
ならなかったのでちょっと気になってはおりました。
早いうちに手を入れたいと思います。


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