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なつかしー！ 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 9月 4日(日)00時03分2秒
引用
みなさん今晩は、
ＨＢさん、お久です
アメ車カマロ！ オールドホンダオフローダー、の、接続詞としてヤマハ原付アメリカンは粋な選択かも？
ＲＸ５０は、ヤマハ空冷原付エンジン最強ですぜ、発売当時はまだノーヘルｏｋ！だったのが懐かしすぎます、私はライバル車のラクーン乗ってました。
７馬力規制後は中古車高騰したりして・・９０?は軽く出ました。
８０もあったっけなあ～
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ええ、SPらしいです 投稿者： HB 投稿日： 9月 3日(土)21時21分26秒
引用
ＳＰがアメリカンの呼び名だったとは！
やっぱり、生き字引じゃないですか（笑
話を聞くと益々欲しくなっちゃいますねぇ
先日、カマロに入れているオイル添加剤をＸＬに入れたら
フケ上がりがやたらと良くなっちゃいました！
林道にも行きたいのですが、通勤に使うのが関の山だったりします･･･
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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スペシャルですネ 投稿者： BF 投稿日： 9月 3日(土)11時21分47秒
引用
HBさん、お久しぶり。
私は生き字引なんて程のモノではありませんよ（笑）
ヤマハのアメリカンタイプのバイクはスペシャルと言っていました。
因に、ホンダはカスタム、カワサキはLTDだったかな。
RX50ですが、ちょうど私が原付バイクを乗っている頃に出たバイクで友達も乗ってました。
当時、原付のアメリカンタイプとしては画期的なスタイルで、車格も原付50には見えないとよくいわれてましたよ。
多分このエンジンはRD50とかMR50、ミニトレなんかと同系と思いますが
MR50をヘッド面研、ポート研摩したところ、ストリートドラッグ（笑）で水冷のRZ50やMBX50をぶっちぎでした。
ストリートドラッグの隣の空き地がモトクロスコースになっていて、たまにCRやYZ（空冷80）なんかも飛び入りで参戦して来ましたが、あれには流石にちぎられましたけど。
潜在能力はかなり高いと思いますよ。
カマロと共にドラッグ仕様なんてどうですか？
ところでXLの調子はいかがですか？
仙台には林道も多いようで、XLで山遊びなんてのも楽しいですよ。
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RX50 投稿者： HB 投稿日： 9月 2日(金)21時02分44秒
引用
貰えそうなんですが、ググッてもか細い情報がありません･･･
80年代の50cc 2st ヤマハアメリカン 7psとかキーワード的な
生き字引なBFさん、当時の評判はどうだったんでしょうか？
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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千葉、行って来ました 投稿者： BF 投稿日： 9月 1日(木)23時44分48秒
引用
気の早いハナシですが、気候が温暖で、標高もそれほど高く無い為冬でも走れると言うことで冬に備えて千葉の林道散策へ行って来ました。
冬に備えてと言うのはオーバーですが、数号前のガルルで紹介されていた秘境みたいなところに行ってみたいと思いまして。
残念ながら秘境には出会えませんでしたが、廃道みたいなところも数本走り結構楽しめましたよ。
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Re: 小豆島 投稿者： 六つ星てんとう虫 投稿日： 8月29日(月)18時20分31秒
引用
こんにちは！
> ＞小豆島デュアルスポーツですか！調べましたが香川県！！ｗ
> 行けるモノなら参加したいですね～。
メンバーの一人は兵庫県からです。
阪神方面からのアクセスは意外と楽なので大阪ナンバーの人は多いですよ。
関東からだとちょっと遠いですが決して不可能ではありません。
ぜひツインショックＸＬの壱大ムーブメントを巻き起こしましょう（笑）
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>六つ星てんとう虫さん 投稿者： JUN 投稿日： 8月29日(月)02時15分49秒
引用
ど～もこんいちは（＾＾
＞小豆島デュアルスポーツですか！調べましたが香川県！！ｗ
行けるモノなら参加したいですね～。
ＸＬ軍団で走るなんて想像するだけで面白いです！
ツインショックオンリーのEDとか、各地で開催されれば面白いんですが～。
http://homepage2.nifty.com/plodigal_son/
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朝練に 投稿者： BF 投稿日： 8月28日(日)22時38分26秒
引用
河川敷のコースに行ってみたら先日の台風で川の水が増水していてコースがプールになってました。
オヤジRさん
14年放置でキック5発はすごいです。
私のSの時は数年放置でキック50発以上だったような。しかもキャブはOH、エアークリーナーエレメントも換えてですから。
早く走れるようになるとイイですね。
日本一周の時の相方はラクーンでしたか。
私の初ツーリングはMB5でラクーンとパッソーラ3台で日帰り300Km近くだったかな。
yasu乃さん
入庫おめでとうございます。
バハコマンダーレプリカ楽しみにしてますよ。
六つ星てんとう虫さん
XL125Sで大きな石を乗り越えるなんて、まるでトライアル。
そんなハードなところにXLが増殖とは…
XLが現役という以前に好きモノが沢山いるってことですね（笑）
2号機製作の為に少しずつ部品を集めていますが、先日前後ホイールを手に入れました。
タイヤも×、スポークも錆び錆びだったので、バラしましたが、フロントはまだしもリアタイヤを外すのに悪戦苦闘。
私もまだまだです。
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ド、ドドドドドドォオ～！ 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月28日(日)14時19分43秒
引用
みなさんコンニチハ、
新しくやってきた赤い女王様（ん？というコトはオラが奴隷？）を御相手に、久々のＳＭ趣味ッス、
牛の居なくなった牛小屋に１４年放置してあったそうで、埃と錆を軽く落とす、
キックが降り、オイル残量も確認、タンク内の錆はなく（ラッキー！）マジックインキ臭い古ガス捨てて、新しいガソリン少し入れる、キャブのドレンをゆるめガソリンが来ている事を確認、無駄なライダーキックは避けタイので、メインキー内にＷＤ４０注入してキーをぐりぐりする、 チョーク引いて・・・
キック１，２発目、スカッ、３発目、バソッ！、４発目、ドルッ！５発目で・・・あ～ら！かかっちゃいました。
チョーク戻してもアイドリング安定、アクセルへのツキもグー！女王様には失礼だけど、大笑いしちまいました！
錆、以外の問題は、Fフォークオイル漏れ、ブレーキシュー残小、タコメーター針スローモーション(初)、オーナーが私より小柄だった為かアンコ抜きシートならぬベース抜きシート(驚）エアクリフィルター劣化、何よりも気になるのはスピードメータ内に入り込んだ死んでる虫！です。
yasu乃さん、お互い先が楽しみですね、情報交換しながら頑張りましょう。
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入庫しました 投稿者： yasu乃 投稿日： 8月27日(土)22時25分21秒
引用
みなさんこんにちは。
本日XL250Sを取りに行ってきました。前オーナーが丁寧に管理していたこともあって
非常に綺麗な車輌でした（Tさんアリガトウございました）
足つきがいいのと、思っていたより軽いのが印象的でした。
ただ、フレームに変形があるのと、足回りを組替える予定なので
早速ばらしてしまいました。
大急ぎでぼちぼちレストアしていきます。
小豆島デュアルスポーツ、行けたらいいな。
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遠い記憶 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月27日(土)00時11分24秒
引用
みなさんこんばんは、
ＢＦさん、正確には２６泊３０日だったと思います（三日程徹夜走行？）
３人乗り（爆）じゃないけど、ブルースと夢は乗せてましたよ
もう、２０年も前ですけど、親友と２人で日本一週したんです。
私は２５０でしたが、相棒はなんと、ラクーン５０でした（馬鹿！）
気ままなバイク旅、思い出してしまいます・・
胃、いつになくシブイ事ヌカシてしまいました、スーパードライ号は、車から降ろしただけでかまってません（だって、キチャナインだもん）今度の日曜、久々にＳＭ趣味の相手にしようと思います、追ってレポートしますね
（あれ？２５０ｓは？）
六つ星てんとう虫さん、お久しぶり、もし、そちら方面の温泉に仕事でいけたら、お邪魔させてください。ダックスぐらいなら積んでいけます。
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Re: ドモドモです！ 投稿者： 六つ星てんとう虫 投稿日： 8月25日(木)22時49分8秒
引用
JUN さん、こんばんは。
> 今度ＸＬ軍団で林道集団暴走でも企画しますか？笑＆マジ
みんなで来年の小豆島デュアルスポーツに出ませんか？
今年はＸＬ１２５Ｓが３台でしたが、来年は増殖する予定です（笑）
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ダブった 投稿者： BF 投稿日： 8月24日(水)20時31分21秒
引用
オヤジRさん
30泊のツーリングは凄いですね。
しかも3人乗りでとは（爆）
ロングならばリアにホームセンターなどで売っているプラケースをくくり付けてもいいですね。
ただ、オヤジRさんと同じようにコンパネを後ろに伸ばして荷物を積んでフレームを折った人がいますので、過積載は程々に（笑）
因にその人もパリダカでした。
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キャリヤ 投稿者： BF 投稿日： 8月24日(水)20時16分18秒
引用
塚田さん、こんばんは。
私もXLでキャンプツーリングに行く事がありますが、確かに荷台（キャリヤ）が有ると積載能力が上がり便利なんだけどと、いつも思ってます。
しかし、古いバイクなので既製品となると難しいかもしれませんね。
たまにヤフオクに純正キャリヤや自作キャリヤが出品されていることもあるようです。
または、他車のキャリヤを加工したり、ワンオフで作るとかになってしまいますかね。
私がキャンプツーリングに行く場合シートの後方に、畳むと３～４０cm角位になる折り畳みの椅子を頑丈なストレッチコードでくくり付けてキャリヤ代わりにして、その上に荷物を積みます。
この方法だと座る部分がシート前方だけになってしまい多少窮屈ですが、我ながら妙案と思い込みいつもそうしてますよ。
オヤジRさん
ご無事でなによりでした。
400Rはどんな案配でしょうか？
JUNさん
＞今度ＸＬ軍団で林道集団暴走でも企画しますか？笑＆マジ
イイかも知れませんね～
それまでに腕を磨いておかなくては（笑）
今のままではお荷物になりかねません（爆）
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re質問 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月24日(水)19時49分4秒
引用
塚田様、こんばんは、
私事で恐縮ですが、ニ、三泊のキャンプを伴い、現地まで自走、ラリー形式のエンデューロの時は、自分なりに工夫して、４０リットル程の容量のバッグにパッキング、ポリ袋で二重に包み、ネットケーブルでくくりつけ、保険で自転車のチューブも掛ける、
ソレをベースにして、ウレタンマット、水ボトル、サンダルなどを付けました。
使用頻度の高い物と地図はタンクバッグへ、雨具とタオル、衣類少し、おやつのパン（笑）を万が一のショーゲキダンパーとして小ぶりのディパックで背負いました。
キャリアはナシでした、おそらく、ｓ専用キャリアはアッサリ入手できないと思います。
２５０Ｒのパリダカで３０泊ほどのツーリングをした時も食料と衣類、フライパン一つが増えただけで、基本的に変わらずでしたが、そのときはコンパネで荷物と同じ大きさのサポート台を作りパリダカのキャリアに固定しました。
ギター、バーベキューセット、スペアタイヤ、スペアの人間、ダッ○○イフも乗せて３人乗り（爆）の状態でもない限り、キャリア無しでも、根性で乗り切れます！
デハ、良い旅を・・
ＪＵＮさん、ご無事でなによりです、生きている内に是非とも林道ＸＬミーテｲング（渋滞か？）いたしましょう。
イジの張り合いで熱くなり過ぎ,死人が出たりして・・エンギでもねェ～・・（自爆！）
編集済
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質問です 投稿者： 塚田 投稿日： 8月23日(火)13時14分26秒
引用
250-sの愛好者のみなさま
テントでのツーリングで荷物運搬用の荷台をXL250-Sの後部につけたいと考えているのですが、どの型が合うとかってあるのですか？
また既成の物でなにか売ってたり、オススメのものってありますか？
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ドモドモです！ 投稿者： JUN 投稿日： 8月22日(月)00時35分50秒
引用
ＢＦさん＆皆様こんにちは。
＞オヤジＲさん・ＢＦさん
こちらは地震大丈夫でした！なんか最近ヤヴァイ感じなんで、皆様もご用心を！
オヤジＲさん、ＸＬ４００Ｒ、面白そうなバイクですね。山形？俺近いっすよｗ
で、ＢＦさんもダート満喫されてる様ですね！
★ボクも負けじと走ってキマシタよ～。ＨＰにレポ作ったんで遊びに来て下さい。
今度ＸＬ軍団で林道集団暴走でも企画しますか？笑＆マジ
http://homepage2.nifty.com/plodigal_son/
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re地震 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月21日(日)21時19分19秒
引用
心配り有り難うございます、
私のところは、揺れただけだったそうですが、オレンジＸＲさんや、此間の宮城で、ＪＵＮさんのところは大丈夫だったのでしょうか？
天変地異のニュースに慣れっこで、感覚が麻痺してきて反省します。
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また新潟で地震 投稿者： BF 投稿日： 8月21日(日)15時04分32秒
引用
オヤジRさん、大丈夫ですか？
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いってきま～す 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月20日(土)23時03分42秒
引用
みなさん今晩は、
ＢＦさん、ノリ乗りですねー！ヤハリ、乗ること自体バイク乗りのカンフル剤？
私はこれから、子供連で、県境まで海水浴行きがてら、山形の大工さんちまで、ＸＬ４００Ｒもらいに行ってきます。
タダじゃ悪いので、お礼をさせてくださいって言ったら、発泡酒６本でいいって・・
あれまー欲の無い・・見栄を張って？スーパードライ１ケース持ってきます。
yasu乃さん、お久しぶり、２３インチＸＬ入手おめでとうございます、オラも、不動ＸＬもらっちゃいました、泥沼の粘度が増し、ますます身動き取れなくなりそうです。
バハコマンダーモドキという事は、５００でしょうか？！
アンコ抜きぼた餅と、アンコ増しシートを絶対許せないオラじゃ、シート高９７センチ↑なんて、ばればれのシークレットブーツの上に下駄履いてもとどかないよぉ・・（悲）
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ただ今～ 投稿者： BF 投稿日： 8月20日(土)20時59分58秒
引用
今日は埼玉の名栗、秩父近辺で遊んで来ました。
東京との都県境から数キロの所に林道があるんですねー。
しかも20Km超のロングダート。
家からだと100km位、高速使って2時間強掛りましたけど。
前回の山梨といい今日の名栗といい気軽に行けそうな所を見つけて感激です。
次は千葉かなァ。
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明日も行くぞー 投稿者： BF 投稿日： 8月19日(金)22時45分21秒
引用
昨日の汚れを今日すっかり洗車して各部に注油してたらまた行きたくなりました（笑）
明日また汚して、明後日また洗車してこの夏休みは終わりかな。
オヤジRさん
＞その昔、`８６ＣＲを買って、いじったとき、それまでは、何で、モトクロッサーって保安部品付いてない分だけ安くならないんだろお～？・・くらいの認識でしたが、手にして初めて分かる公道市販車とレーサーの違い！
ガンダムとジム位の差を感じてしまいました。
そこなんですよねー
古いバイクを完全オリジナルもいいですが、レーサーのように一歩もニ歩も上を行く技術を見てしまうと、コスト削減の為に省かれた箇所をなんとかしたくなっちゃいます。
私には乗りこなす腕はありませでしょうが、そこはそこ、自己マンの世界ってことで（笑）
イイ走りをするバイクに乗りたかったら最新機種に乗ればって意見もありますが、最新機種にはXLの醸し出す雰囲気はありませんからね。
yasu乃さん
バハコマンダーですか、すごそうですねー
頑張って下さいね。
頼り無い管理人ですが応援してますよー
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ついに・・・23 投稿者： yasu乃 投稿日： 8月19日(金)22時09分59秒
引用
皆さんごぶさたしてました、yasu乃と申します。
ついに来週、23吋のワークブーツが入荷します（実は予定です）。
とりあえず、往年のバハコマンダーもどきを目指してレストアしていきます。
目標値としては、シート高97cm以上を目指します。
今後、いろいろお世話になると思います。
管理人さん、および諸先輩方よろしくお願いします。
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Ｒｅベアリング 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月19日(金)21時56分51秒
引用
みなさん今晩は、
その昔、`８６ＣＲを買って、いじったとき、それまでは、何で、モトクロッサーって保安部品付いてない分だけ安くならないんだろお～？・・くらいの認識でしたが、手にして初めて分かる公道市販車とレーサーの違い！
ガンダムとジム位の差を感じてしまいました。
そのとき初めて目にしたスフェリカルベアリング（グリスニップルまで付いてた！）
一時方向以外の付加を逃がしサス本来の動きを邪魔させない構造に納得しました、
造りも良くて、ＲやＸＬＸのサスが酷く安物に見えます、
タブン、ｓに使えるのがあったとしても、レースにでも使わない限りその差は体感でき無そうですが、自己マン度大でしょう。
でもメタルブッシュと本体受けの間にゴムの在ることから、捻れへの考慮は、はじめから在るという事ですね。
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ベアリング 投稿者： BF 投稿日： 8月19日(金)12時18分45秒
引用
オヤジRさん
魅力的なリヤビューですが、XRなどの小型のテールランプに換えたい換えたいと思っている私は罪でしょうか（笑）
スフェリカルベアリングに付いての知識はありませんでしたが、リアサスの上下の取付部のブッシュと換えるということですよね。
スイングアームピボットのニードルベアリング化と共に面白そうですね。
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バックスタイル 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月19日(金)00時27分3秒
引用
みなさん今晩は、
ＢＦさん、走れるＳは、ホント、羨ましいです、
個性的なリアビューは魅力の一つだと思います、（テールレンズは昔のＣＢ７５０と共通？）
参院解散選挙、またまた地震にパレスチナ問題、罪を憎んでネコを憎まず！己の小事は気にせずに、次いきまあス。
ベアリングの件ですが、当時、ｓのライバル車では、ＫＬ２５０だけがヘッド、スイングアームピボットにレーサー並のローラーベアリングが入ってました、Ｒから後はテーパーローラーとなり、互換性気になる所ですね、
私見ではありますが、ぴったりサイズの、スフェリカルベアリングでもあれば、リアサスの上下ピボットに移植すると、レーサーのように二次方向の捻れ解消して、サスの性能上がったりして・・
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山はイイな～ 投稿者： BF 投稿日： 8月18日(木)22時52分34秒
引用
２年ぶりに林道行って来ました。
懐事情がありまして日帰りになってしまいましたが、そこそこ遊べました。
山梨の小菅村、大菩薩嶺近辺でロングダートとは言えませんがまだ探せば林道もありそうでした。
オヤジRさん
サーフェイサーでしたか。
あと一歩の所まで行っておきながら土台からダメだしは厳しいですね。
心中お察し申し上げます。
ガレージは事情があったのですね。
猫が寄り付かない薬とか、効果有るのか分かりませんがよく庭先にペットボトルに水を入れて置いている人もいますね。
光が乱反射して猫が嫌うとか。
ベアリングですが、確かに球が減ると１個に掛る力が大きくなりますね、納得。
Rはテーパーローラーですよね。
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もろもろレス 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月17日(水)21時16分27秒
引用
みなさん今晩は、
その後、ホイールと電装を決めれば出来たはずのｓをまたフレームの状態にして、浮いたペイントをはがしてみました、錆止めの下地処理はキレイで、サーフェイサーから浮いていました、ジェットラスト処理後は脱脂する必要が無いので、サーフェｲサーが悪かったようです、１５年位前に買った原液を薄めて吹いたのですが原液が古すぎてダメだったのか、溶剤がいけなかったか、エアの混水か、私には分からないので、プロに聞いてみようと思います。
面白くないので、エポ様のプライベートライブが近くであったので、娘と出かけました、
さわやかな美声に感動しつつも、曲の間のトークで、飼い猫のお話をされるエポ様、
ぬ！、ネコ！過剰に反応してしまうオラ、音楽の力だけで、ココロを広く持つのは難しい。
オラちのガレージは、高床形式の地階になってるのですが、三方にキチンとした壁を作ると、３階建てと見なされ、違法建築になっちゃうんです、しらばっくれて施工するのも可ですが、今のところ、雪囲い程度でネコどっからでもＯＫッス！（悲）
ＢＦさん、アップサイドダウンしちゃいましたか、ボールレース用のベアリングリテーナーの事ですが、組み立てが難しい部分や、輪行などで分解を趣とする自転車向きで、仮に、ちょうどのサイズがあっても球の数が減るので、球一個辺りの付加圧も上がリ、耐久性減になると思います、多分ノーマルは妥当な設定なのでしょう、振動の多いオフ車なので、合うのがあれば、テーパーローラーがベストかなあ、
上質なグリス、（カーボングラファイトや、マイクロロンブレンド）に絶妙なセッティングを出すのがマニアックな満足どころかな？（ああ、早く満足したい～）
編集済
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ナンたる失態 投稿者： BF 投稿日： 8月17日(水)18時23分27秒
引用
ステムベアリングを確認してみた所、ボトムコーンレースの向きを間違えて打込んでました。
コーンレースを抜いて、正規の向きで打ち直して組み直したところ、トップスレッドも締める事が出来て一安心。
一応走行してもガタを感じる事はありませんでしたが、結構無茶な力技も駆使してしまったので、この辺はまた手を掛けてやらないといけないかも知れませんです。
Sはボールベアリングですが、テーパーローラーベアリングに換えてやれば耐久性を上げる事も可能かと思います。
ただ、動きの良いのはボールベアリングの方が上だそうです。
Sの純正のベアリングは、コーンレースとボール１個１個がバラバラになるタイプですが、ボールがバラバラにならないタイプのベアリングに交換なんてのも面白そうです。
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ガレージ 投稿者： BF 投稿日： 8月17日(水)10時57分48秒
引用
棟梁、先ずは猫が出入り出来ないように猫の出入り口を塞ぎましょう（笑）
私も昨日の地震で実家に山積みになっている部品が崩れて無いか見に行って来ないと。
フレームの塗装、残念ですが原因はなんだったのでしょうかね。
ブラスト＆サーフェイサーで足付けはバッチリでうまく行きそうな感じですけどね。
サーフェイサーと上塗りの塗料の相性とかですかね。
頑張って下さいよ。
私の方はといいますと、先日三つ又をストックしていたモノと交換したのですが
ベアリングの打込みが足り無かったのか、ステムシャフトのネジ山にフックレンチで留めるステアリングヘッドトップスレッドが届かず、トップブリッジのナットで辛うじて止まっている状態で、これでは危なくて走れません。
お陰で折角の大型連休に何処も行けません。
今日また作業して来ます。
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超ガッカリ、 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月15日(月)23時56分43秒
引用
みなさん今晩は、
昨日今日と休めたので、公約どうりガレージワークへ、久々に中に入ると・・
ウゲ～、ネコ臭い！野良猫が出入りしてるのは知ってましたが完全に留守の間に、やられてしまったようです、気を取り直し、扉をフルオープンにして組み立て途中のｓのところへ、・・
あ”あ”～折角整理したパーツの小箱がいくつか棚から落とされてるぅぅ！、中身がぶちまけられて、バルブ類がいくつか割れてたんですが、レア物のｃ１００の管バルブと、ナントＳ用の６ｖハロゲン割れてました～・・・
怒りを抑えつつ,Ｓのカバーを取る、ん、何か変、サンドブラストまでして、リペイントしたはずのフレームの表面がザラザラになってる！
ジェットラスト、サーフェイサー、缶スプレーの手順で今までこんなになったことは無いのに？塗膜も爪で剥げるほど、何でだろう？、はああ・・やり直しかあぁ・・・
ネコのオシッコ臭いマイガレージで落胆しちまいました。
ＢＦさん、たなかさん、ケミカルの情報有り難うございました。
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最近では… 投稿者： BF 投稿日： 8月13日(土)14時47分28秒
引用
私もまだ使った事は無いのですが
例えばデイトナなんかから
「樹脂光沢復活材」なるケミカルが出てますよ。
私も、たなかさんと同様もっぱら気になった時にシリコンスプレーをシューです。
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Re: おおおッ 投稿者： たなか 投稿日： 8月12日(金)22時00分56秒
引用
おやじＲ 様
こんばんは、
> レア物となったＸＲ用２本サス、１８年ぶりにおがませていただきました。
> なんだろお～？最近のＭＤIってヤツ？マサカＦＯＸ？などと思ってました、
３年位前に新品部品をやっと見つけましたが、スプリングは再塗装の再使用です。
> それにしても、左サイドからだと後期型に見えるリバーシブル？なルックスが泣かせますね～、マフラーの程度が良くてチェーンテンショナーも羨ましい！
理由在りの後期型カバーなんです、本当は右側と同じ初期型カバーを取付けたいのですが…
エアクリＢＯＸから後期型に変更なので取付けが出来無いのです。
マフラー・スィングアームは『ＸＲ用』なんですよ～
アームは当事からの物を再塗装、ＸＲマフラーは２本目でショックと同時期に購入しました。
国内最後の２本で、後から請求価格を聞いて…
> 画像にもある、ウインカーボディ、私は温泉で、耐水ペーパーで磨いて黒く戻せましたが、何か他に良い方法はないものですかね～？
> チェーンカバーの白くなっちゃったのは治らなかったです。
私の場合、ウィンカーボデーは汚れ落としのスポンジ見たいな物で軽く磨いてから
シリコンスプレーをシュッ～と一吹きして其の侭拭取らずに
２～３日放置して後から軟らかいウェスで磨き
その後もシリコン攻撃を同様に何度か繰り返しています。
*バーナーで軽く炙ってから磨くと黒く成ると聞いた事が在ったので
炙って見た事が有りますが、炙り加減で取り返しの付かない事に成った事が在りました。*
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おおおッ 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月12日(金)19時21分39秒
引用
みなさん今晩は、
たなかさん、ハジメマシテです、わざわざ画像もありがとう御座います。
レア物となったＸＲ用２本サス、１８年ぶりにおがませていただきました。
なんだろお～？最近のＭＤIってヤツ？マサカＦＯＸ？などと思ってました、
それにしても、左サイドからだと後期型に見えるリバーシブル？なルックスが泣かせますね～、マフラーの程度が良くてチェーンテンショナーも羨ましい！
画像にもある、ウインカーボディ、私は温泉で、耐水ペーパーで磨いて黒く戻せましたが、何か他に良い方法はないものですかね～？
チェーンカバーの白くなっちゃったのは治らなかったです。
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Re: 組むぞ～ 投稿者： たなか 投稿日： 8月12日(金)00時06分55秒
引用
みなさんこんばんは!
おやじＲ 様
はじめまして！
初期型ベースに発売当時からチョコチョコ手を入れて遊んで居ました。
最近は滅多に活躍しませんでしたので、復帰させ様と引っ張りだした処
フューエルタンクの内側が凄い事に成って仕舞いました。(泣)
サビ？、堆積物？、一面覆い尽くされ本日も清掃作業を行って見ました。
> 田中様、丁度、タイムリーな漫画の初期型レインボーに２型の、Ｆフェンダー、気になるリアサスは何者でしょうか？
このサスは『ＸＲ２５０：Ｚ・Ａ型』純正サスです。硬いです！
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組むぞ～ 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月11日(木)18時41分36秒
引用
みなさんこんばんは
どうにか都合を付けて温泉帰り・・じ、じゃなくて盆休みできそうです、
手入れの済んだ部品を組んで走れるようにしたいと思います。（公言しないと、ただ休んでしまいそうなので敢てカキコします！）
ＢＦさん、先のＸＬ４百Ｒは、山形までまだ取りにいけないのですが、買ったのか、貰ったのかよりも、置き場の問題で御座います。う～ん コマッタァ・・
こなしきれないガレージワークも増えちゃうし、
私は、落札品を、貰った！、と、言い通せるほど強靭な精神力が無いかも？
貰ったッ！ 貰ったんだよォ、 貰ったのカモしれない、 モラッタノカナ～？・・買いました・・・（自爆）
ニョーボを秘密結社の手先と呼ぶ訳は、オラの大ッキライな占いを趣味としており、○○易壇の資格まで持ってやがるんですう、（怒）
田中様、丁度、タイムリーな漫画の初期型レインボーに２型の、Ｆフェンダー、気になるリアサスは何者でしょうか？
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遅レス、失礼しました 投稿者： BF 投稿日： 8月 9日(火)21時36分48秒
引用
オヤジRさん
また新たな温泉旅行、、、じゃ無かった出張に出られている頃でしょうか。
温泉でペーパー掛けとは恐れ入りました。
オヤジRさん共々古いバイクもピチピチになっちゃいますね（笑）
私も職業柄、同業他社、異業種のバイク乗りと出会う事は間々ありますが、なかなか趣味の合う人とは出会えずにいます。
DTは残念でしたが、400くれるなんてオヤジRさん、温泉三昧のこの１年と言い幸せ者ですね。
秘密結社の手先殿への言い訳ですが、以前少し話題になったオークションで落札した品物が家に届いた時の家族への口実をどうするかというのがありましたが、
決してオークションで落としたとは言わず、
「友達に貰った」
で言い通すというのがありました。
ホントに貰うのなら迷う事ナイじゃ無いですか（爆）
たなかさん
画像で拝見する限り私のXLよりも程度良さそうですよね。
現場復帰、なんかイイ響きです。
乗らずにいればクサルばかりですが、使えばまだまだ現役で行けると思います。
バリバリ走るXL、期待してますよ～！
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ご無沙汰です。 投稿者： たなか 投稿日： 8月 8日(月)06時52分40秒
引用
ＢＦさん、ご無沙汰して居ります。
休暇突入したので、久しぶりにＸＬを引っ張り出して見ました。
最近は他車で遊んで居たので、触るのは約２年ぶりに成ります
ガソリンが腐って良い香りを放って居るので清掃と
タイヤ交換をすれば走行が出来そうなので
涼しく成る時期には現場復帰(？)させます。
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(無題) 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 8月 7日(日)13時14分30秒
引用
皆さんコンニチハ、
実は、長期出張中に、少しでもレストア作業進めようと、クリーンアップ程度で済むパーツを持って行きかまっていました。
深夜、源泉かけ流し温泉の洗い場で、謎のプラパーツを耐水ペーパー（１０００＃）でコスコス磨く、全裸のオヤジ・・ああ怪しい、怪しいったらありゃしない・・
（ＢＧＭにヒロシです、のテーマ曲だけは絶対避けたい！）
てな訳で部屋にはバイクのパーツが転がっており、後から応援でやってきた山形の大工さん（初対面）が、なしてこげナトコにＤＴとＸＬの部品あるだや？ なにィ？！レストアさ、すてるぅ？ なァ～んだ、先週、バイク回収業者にパンクすテッドもエンジンさかかってやァ、書類もあるＤＴ２００出してしまったべやッ！、買取どころか、処分料８０００円もとられたっぺや!（怒）
・・とのこと、ァ～残念 ところが・・ エンジンはわからねが、ＸＬもあるゥ、しいば、わにくれっから、とりにきてケロ。ンダ、４００だァ。
・・・（山形弁を解すのにやや間をおく）・・
縁ですねぇ～
という訳で、タダの魔力、ぁ、いやＸＬの魅力には勝てませんでした。
わーッみなさんごめんなさい（何故謝る?）、でもエビス顔のオラ、
ニョーボ（秘密結社の手先）をドウごまかせばいいのか頭が痛い。
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Re: ここはドコ？ 投稿者： BF 投稿日： 7月26日(火)17時00分18秒
引用
> はじめまして？ こんにちは、オヤジＲという者です。
>
> こちらのページは、ネットのお気に入りに、なぜか項目がありました？
> 温泉、山の幸、晩酌付きの長期出張出で、お肌もノーミソもツルツルになってしまい、サッパリ物忘れをしてるんです？。
> ＸＬｓぅ？ ヨーフクの寸法のことでしょうか？？・・？
>
> ～ハッハッは。モチ、わざとボケです、スイマセン、皆様また宜しく。
オヤジRさん
出張お疲れ様でした、お帰りなさい。
余程イイお仕事だったんですね（笑）
> ＢＦさん、ブレーキの噛み付きは命にかかわるトラブルで、私も何度かありますが、原因は、ブレーキカムの起きすぎ→シュー磨耗、もしくはドラムに問題ありです。
一応カムの磨耗具合やシューの残量、ドラムの減りや偏磨耗などをチェックして、一応使える程度ということで、丁寧に掃除＆グリスアップして組んでやったら治ったようです。
バイクは走らなくても死にませんが、止まらなかったら命に関わりますから、これからもちょくちょく見てやりたいと思います。
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Re: こんにちは。 投稿者：BF 投稿日： 7月26日(火)16時48分22秒
引用
> 相変わらず走りまくってます。東北は林道の宝庫なんで、この遊びは止められそうも有りませんｗ
羨ましい環境ですよね。
> 最近すっかり暑いですね～。
> 暑中見舞い？に涼しそうなＳのガゾーでも（笑
川の中走れちゃうのですね。
コケたらコケたで気持ち良さそう！
> ＢＦさん＆皆様、東北の林道にいらっしゃる時は声掛けてください。
行く時が有れば絶対に声かけますよ。
道案内ヨロシクです！！
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ここはドコ？ 投稿者：オヤジＲ 投稿日： 7月25日(月)09時37分20秒 引用
はじめまして？ こんにちは、オヤジＲという者です。
こちらのページは、ネットのお気に入りに、なぜか項目がありました？
温泉、山の幸、晩酌付きの長期出張出で、お肌もノーミソもツルツルになってしまい、サッパリ物忘れをしてるんです？。
ＸＬｓぅ？ ヨーフクの寸法のことでしょうか？？・・？
～ハッハッは。モチ、わざとボケです、スイマセン、皆様また宜しく。
ＪＵＮさん、羨ましい限りの環境！ああ～走りたい～。
私の住んでる地域は、無駄な公共事業の餌食にされて、こんなﾄｺまでェ？てな林道まで舗装されちまってます。 Ｆサスエアバルブ付キャップの件ですが、ファッションチューンで、効果はほぼ無いと思ってください。
ＢＦさん、ブレーキの噛み付きは命にかかわるトラブルで、私も何度かありますが、原因は、ブレーキカムの起きすぎ→シュー磨耗、もしくはドラムに問題ありです。
摩擦のバランスが崩れて起きるトラブルなので、クリーンナップ、シュー交換で治れば
よいのですが、ドラムがだめだと高くつきました、浸水後１シーズンほっといたら研磨が必要になり結局研磨しても使用限界ギリギリになるので中古を探しました。
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こんにちは。 投稿者：JUN 投稿日： 7月25日(月)01時11分49秒 引用
相変わらず走りまくってます。東北は林道の宝庫なんで、この遊びは止められそうも有りませんｗ
最近すっかり暑いですね～。
暑中見舞い？に涼しそうなＳのガゾーでも（笑
ＢＦさん＆皆様、東北の林道にいらっしゃる時は声掛けてください。
http://homepage2.nifty.com/plodigal_son/
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Re: すいませーん 投稿者：六つ星てんとう虫 投稿日： 7月21日(木)16時19分17秒
引用
こんにちは。
> xl125なんですけど、乗ってしばらくするとエンストしてしまうんです。
> アクセル回してももたつくっていうか、反応が悪くなるんです。
> エンジンかけてしばらくは快調なんですけど。
>
> なんなんでしょう。どっか悪いんでしょうか
暖まると不調になる原因の中で結構多いのは、
点火時期がずれていること
タペットクリアランスが狭いこと
ガスが濃いこと
です。
XL125シリーズの点火時期は簡単に調整できます。
クランクケース左の２つのホールキャップと、シリンダーヘッド左側のCDIカバーを外します。
次に吸排気のタペットキャップとプラグを外します（圧縮を抜くため）。
クランクセンターのボルトにレンチを当てて２回転させるとカムが１回転するのがわかります。
クランクケース上の覗き穴から横向きの「Ｔ」の字が見えたところが上死点です。
このときCDIの合わせマークが上にあれば圧縮上死点、下にあれば排気上死点です。
圧縮上死点のすぐ手前で覗き穴を見ながら、横向きの「Ｆ」の字に合わせます。
ここが点火マークです。この状態でCDIのタイミングを合わせます。
回転するスパークアドバンサの周囲に、円盤上のパーツ、パルスジェネレータがあります。
止めてある２個の＋ネジを緩めてジェネレータとアドバンサの「ｌ」線を合わせます。
ここのカバーは開けたまま走行可能なので、前後に調整しながら走ってみる手もあります。
次に冷えているときにきちんとタペットクリアランス調整してみてください。
圧縮上死点で「Ｔ」マークに合わせて調整します。クリアランスは吸排気とも±0.05mmです。
次に燃料ですが、エアクリーナーエレメントが汚れて、あるいは腐っていませんか？
新品のエレメントはちゃんとオイルが付いた状態で入荷するので、湿り具合を覚えてください。
以上の調整をしてみてまだ不調ならまた詳しく症状を教えてください。
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すいませーん 投稿者：初心 投稿日： 7月21日(木)14時19分55秒 引用
xl125なんですけど、乗ってしばらくするとエンストしてしまうんです。
アクセル回してももたつくっていうか、反応が悪くなるんです。
エンジンかけてしばらくは快調なんですけど。
なんなんでしょう。どっか悪いんでしょうか
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ブレーキメンテナンス 投稿者：BF 投稿日： 7月15日(金)22時31分26秒 引用
どうも最近乗り始めにフロントブレーキの調子が悪く、今日少し時間が有ったので点検してみました。
症状としては、ブレーキレバーを握るとブレーキは効くには効くのですが、レバーを放してもブレーキを引きずってしまうというものでした。
走り出して（ホントは危険）少しすれば症状は収まり、正常に戻るのですが、これではホントの正常とは言えませんよね。
私のSは現在XLXのフロント周りが入っているので当然ブレーキもXLXのモノですので皆さんとは少々違いはあるものの、構造的には同じドラムブレーキです。
フロントホイールを外してブレーキパネルを外し、ブレーキシュー、ブレーキカムを外しクリーニングして、カムの揺動部にシリコングリスを塗って、また同じように組み付けただけなんですが、調子は良くなったような気がします。
どこかで組み付け不良か調整不良でもあったのか、原因不明のままなんですけど。
難を言えばワイヤーが伸びているのか調整幅がギリギリになっています。
重要保安部品なだけに、早めの処置が必要といったところでしょうか。
さてさて、今日のブレーキメンテですが、最近めっきりおざなりになっているHP本編の整備手帳、整備指南書の作成の為にSMと照らし合わせながら画像記録なども同時に撮っておきましたが、先にも書いた通りXLXのフロントの入った私のSの画像では、Sの為の整備指南書としては使って宜しいものなのか。
一応SとXLXとの相違点に付いての注意書きは入れるつもりでいますが、Sの整備に役立てていただけるかどうか。
違うじゃねーか！と言われても困るだけなので、そのあたりはどうぞご勘弁を。
現在更新に向けて製作中ですので少々お待ち下さい。
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Re: 推測ですが・・・ 投稿者：JUN 投稿日： 7月 7日(木)21時44分45秒
引用
ますたーさん、レスありがとう御座います。こんばんは。
＞ベアリングの押さえですから、穴位置はともかく、ちゃんと締めなきゃですね。
＞水抜き穴ですか～！！ 確かにそれかも知れません！ ナットクです。
（無知でおはずかしい）
しかし、この辺は結構マメにOリングとか入ってて、なかなかしっかりした造りですね。
http://homepage2.nifty.com/plodigal_son/
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推測ですが・・・ 投稿者：ますたー？ 投稿日： 7月 7日(木)20時24分28秒 引用
ベアリングリテーナーはベアリングのアウターレースを抑えていると思いますので、トルク値は出ていなくとも、ベアリングに対してシートするまで締めなければならないでしょう。
リテーナーにベアリングのインナーレースにあたるスペーサー（カラー）が付いてますので、水が入ってしまった時の水抜きと、内部の温度が上昇した時のベントではないかと推測されます。（間違っていたらごめんなさい）
http://masterxl.web.infoseek.co.jp/
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助かります。 投稿者：JUN 投稿日： 7月 7日(木)18時28分18秒 引用
ＢＦさんこんにちは。
早速見て頂き、本当に有り難うゴザイマス！（＾＾
SMに書いて無いなら、もうオッケーでこのまま組みますが、一応・・・ｗ
ハブのフタ（四つ穴の部品）には、グリス穴（四つ）？と等間隔で切り欠きが入ってます。
締め込む際に位置合わせすると、ハブの内部と、ハブの可動部と貫通します。
ハブベアリングと四つ穴プレートの間にグリスを溜めておき、遠心力でグリスを飛ばすのでは？グリス切れを用心した構造なのかな？と思ったんです。
（穴位置が合わなければ、当然グリスはマワリマセン、恐らく）
動きは少ない部分でも、アクセルオン、オフが多ければ多少熱は持ちそうな気がしますね。
くだらないですが、ネタとして・・・笑 でもちょっとナゾですね。
http://homepage2.nifty.com/plodigal_son/
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Re: ハブ可動部？ 投稿者：BF 投稿日： 7月 7日(木)12時27分25秒 引用
サービスマニュアルを見た限り、グリス穴（？）について合わせるとは書いてません。
しかし、ベアリングリテナー（４つ穴のある部品）の締め込みトルクも出てません。
「ファイナルドリブンスプロケット内側とリヤーハブ外側にグリースを塗布し、取り付ける。」
と、あります。
>ハブの可動部（ハブとスプロケの部分）がハブダンパーで動きますが、そこにグリスを多少送る構造になっている穴なんですが
最近その辺りを見ていないので構造に付いて詳しく分かりませんが、ベアリングリテナーの内側からからグリスが出てくるようになっていると言う事ですかね？
そうなると内側から外側に圧力が掛らないとグリスは出て来ませんよね。
また、内側にグリスを補給してやらなくてはいけないところですがグリスニップルはありません。
動き的にはハブダンパーが効いた時に数ミリ程度動く位なのでやはりSMにあるように、ファイナルドリブンスプロケット内側とリヤーハブ外側にグリースを塗布し…で良いような気がします。
ベアリングリテナーにしてもわざわざネジが切ってあるのに締め込まないでもイイとは思えませんし。
私見ですので、本当のところは分かりませんけど。
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