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はじめまして。 投稿者：
thumb-up 投稿日： 5月 6日(金)23時30分2秒
引用
皆さんと同じXL２５０S乗りとして、ちょくちょく拝見させていただいています。いままで現状維持だったんですが、最近、XRフロントマスクを入手しまして。付けたいと思うのですが、いつでもノーマルに戻せる仕様にしたいのです。まわりにXR仕様に乗っている人もなく僕の生まれる以前のバイクなので当時を知りません。どのようにしたらいいか悩んでます。ホーン、ハンドルロックは皆さんはずしているのですか？配線はどのようにおさめているのですか？ステーがないのですがヤフオクなんかでノーマルメーターステーを入手し加工するつもりなんですが、他に良い方法ありましたら教えて下さい。カスタムに関しては素人なので…
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Re: ごめんなさい 投稿者： BF 投稿日： 5月 5日(木)04時11分1秒
引用
> BFさん、よく見たら画像がムダにデカかったですね（笑
大きい画像大歓迎ですよ
ところで以前、冬には雪に埋もれていたカマロがガレージに！
HBさん、やりましたね！！
おめでとうございます！！！
私もガレージが欲しい〜
取り合えずロト６でも買うか
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ごめんなさい 投稿者： HB 投稿日： 5月 4日(水)20時08分40秒
引用
BFさん、よく見たら画像がムダにデカかったですね（笑
以後、気を付けます･･･
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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ライトガード 投稿者： BF 投稿日： 5月 4日(水)05時11分28秒
引用
HBさん
サビも歪みも全然感じませんよ。
キッチリ仕上げましたね。
ライトの反射板も光って見えますね。
そうそう、先日私はリムだけ新品に換えました。
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とりあえず 投稿者： HB 投稿日： 5月 3日(火)20時55分15秒
引用
こんなんで満足してマス（笑
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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Re: ＸＬできました 投稿者： BF 投稿日： 5月 3日(火)15時47分12秒
引用
フロントアップさん、今日は。
> 本日から仕事ですか お疲れ様ですね。
昨日の晩から始まりました。
今日もあと数時間したら出掛けます、XLで。
夜勤なので夜間走行ですけど、6Vの時より明るくなりましたね、ヘッドライト。
まぁ、あのライトボディとレンズですからたかが知れてますけど（笑）
ウインカーが明るく点滅するのには、都心の交通量の多い道路には助かります。
> ついにと言うかやっとと言うかＸＬの出来上がりです。
> 音が煩すぎるので今のところ公道は走れません。ナンバーも無いから仕方が無いですね。
おー、遂に出来上がりましたか。
公道を走らないのなら、近所迷惑にならない程度に音が出てた方が聞いていて迫力があってイイのではないですか。
> と言うわけで休みの間にサイレンサーを何とかしようとがんばっています。
次はサイレンサーですか、ガンバって下さいね！
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ＸＬできました 投稿者： Frontu-Up 投稿日： 5月 3日(火)15時27分21秒
引用
こんにちは、ＢＦさん
本日から仕事ですか お疲れ様ですね。
ついにと言うかやっとと言うかＸＬの出来上がりです。
音が煩すぎるので今のところ公道は走れません。ナンバーも無いから仕方が無いですね。
と言うわけで休みの間にサイレンサーを何とかしようとがんばっています。
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山道アタック 投稿者： BF 投稿日： 5月 2日(月)15時35分36秒
引用
JUNさん
またまたダート走行されてきましたか。
XLが一番喜ぶ使い方ですね。
私も見習いたいですが、今のところツーリングの予定のメドも経たずです。
私のGWも既に終わり、今晩からお仕事です。
なんと、３、４、５も仕事でして、、、
山道は走れませんが、今日から通勤で走らせますよ〜。
初期型Ｆフェンダー、確かに凄い金額。
XL230はどうだったかなーって、ホンダのサイトを覗いてみたら出てませんねー。
カタログ落ちかなー、せっかくXLの冠が復活と思っていたのに。
フロント23インチと、XL230のフロントは19インチでしたっけ、
バランス的にどうなのかなー。
21インチ車のフェンダーでも少し小さく見えるような気がしますけど、ギリギリかな。
XL-R、XLXあたりならそのまま付きそうですが、XLRなんかのはどうかな。
モチロン、ベストバランスはS用ですけどね。
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久々に… 投稿者： BF 投稿日： 5月 2日(月)15時11分21秒
引用
まとまった更新をしたら表示が壊れてしまったかな。
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こんにちは。 投稿者： JUN 投稿日： 5月 1日(日)23時08分23秒
引用
ＢＦさん、皆様こんにちは。
またまたお邪魔させて頂きます。 最近ＸＬを手に入れた仙台のJUNと申します。。
今日は結構過酷な山道にアタックしましたが、途中で倒れた木があり、
渋々引き返してきましたが、結構ムチャしてしまい、手足がパンパンです・・・。
オフって体力使いますね。でもトレッキングは最高です！
先日、ヤフオクでXL250S用のＦフェンダーを買って本日取り付けました。
ガラリとオフらしくなって満足なんですが、やはり初期型のＦフェンダーに憧れます。
先日の新品はスゴイ高値でビックリしました（もう一台ＸＬが買えそうデス）
もしかしてＸＬ230のＦフェンダーって使えませんでしょうか？
ご存知の方がいらしたらご教授下さい☆
ではでは、またお邪魔させて頂きます〜。
http://homepage2.nifty.com/plodigal_son/
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Re: １２Ｖ化 投稿者： BF 投稿日： 4月30日(土)15時12分11秒
引用
> BF さん、こんばんは！
>
> ＡＣ１２Ｖ化、成功したようですね。どうもおめでとうございます。
> これで面倒なバッテリーメンテナンスともお別れ（^^）
ありがとうございます。
ホントは六つ星てんとう虫さんに教わった、Sの発電機を使った12V化が目標だったのですが、どうにも旨い具合に行かずRの発電機で行ってしまいました。
またそのうちSのジェネレーターで12V化にチャレンジしてみたいですね。
どうもRのジェネレーター＆フライホイール仕様はフライホイールの音なのか、エンジン音が変わったようで一寸気に入らないと言うのが本音です。
今回のイベントは参加されてないのですか。
四国でイベントレースがあるようで、パリダカもエントリーされているとか。
ガンバってもらいたいですね。
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ＸＬトリオ 投稿者： 六つ星てんとう虫 投稿日： 4月29日(金)22時01分59秒
引用
今日、とあるオフロードイベントの見物に３人で行ってきました。
この３台が揃うのはもう数年ぶりです（^^;
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１２Ｖ化 投稿者： 六つ星てんとう虫 投稿日： 4月29日(金)21時55分19秒
引用
BF さん、こんばんは！
ＡＣ１２Ｖ化、成功したようですね。どうもおめでとうございます。
これで面倒なバッテリーメンテナンスともお別れ（^^）
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12V化完了 投稿者： BF 投稿日： 4月29日(金)16時06分23秒
引用
改めて今日、テスターで電圧を計ってみた所アイドリングでACジェネレーターの発電量が19V前後出ています。
回転を上げると40V以上出ました。
その電圧をACレギュレーターで制御されてAC12Vになる訳です。
さて残る不具合ですが、左ウインカーが点灯しなかった原因はスイッチ内の接点の組み付け不良で、組み付けを修正してやり左右とも点灯するようになりました。
また、メーター照明やニュートラルランプ当のパイロットランプの電球も換え、後はホーンのみとなりました。
取り合えずこれで12V化はほぼ完了です。
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ありがとうございます 投稿者： BF 投稿日： 4月28日(木)23時21分40秒
引用
ますたー？さん、こちらこそご無沙汰しています。
テスターで確認はまだですが、理論的にもライトやウインカーの光具合からしてなんとか12V化出来たようです。
私の方も最近、もう一台の愛車GPzのにわかレストアを始めています。
ですので最近のメインはGPzに移りつつありますが、バイクイジリの時間が以前より増え、そのお陰かXLもちょくちょくいじってます。
時間が有ればまたご一緒したいですね。
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Re: 画像掲示板機能 投稿者： ますたー？ 投稿日： 4月28日(木)22時44分6秒
引用
ご無沙汰してます。
最近いろいろと手を出しているので全て中途半端のままになってしまっています。
１２Ｖ化うまく行ったようですね？
http://masterxl.web.infoseek.co.jp/
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画像掲示板機能 投稿者： BF 投稿日： 4月28日(木)19時15分14秒
引用
画像掲示板機能を採用しました。
となるともう一つの画像掲示板の存在意義がなくなります。
こちらに統合しようかと思いますがご意見をお聞かせ下さい。
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12v化 投稿者： BF 投稿日： 4月28日(木)19時13分5秒
引用
フライホイールとACジェネレーターをXL250Rのモノに交換して12V化、どうやら成功した模様。
ハーネス、ACレギュレーター、ウインカーリレー、スイッチ類にXLR250R-H（MD20）のモノを使いバッテリーレス、交流仕様です。
フライホイールプーラーが無くてバイク屋で交換をしてもらい、今日引き取って来て電球類を12Vのモノに交換。
相変わらず左ウインカーが点灯しないままなので、再調整は必要ですがようやく復活です。
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乗れてこそバイクライフ 投稿者： BF 投稿日： 4月22日(金)18時22分13秒
引用
HBさん、お久しぶりっ！
東北地方も春がやってきましたか。
私も早く乗りたくてウズウズしてます。
GWまでにナンとかフライホイール＆コイルをXL-Rのモノに換えての１２V化を済ませて乗りたいものです。
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ライトガード 投稿者： HB 投稿日： 4月21日(木)22時10分46秒
引用
皆様、お久しぶりです！
東北地方も、XLで快適に過ごせそうな季節になってまいりました。
と、いうことでヘッドライトガードを手に入れました（サビ歪み有り）
これからは、12V化は諦め6V快適仕様&当時本格派を目指して行こうかと思っています（笑
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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Ｒｅホンダの赤 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 4月17日(日)23時11分28秒
引用
みなさん、こんばんは、
yasu乃さん、すんごいお師匠がいらっしゃるのに、おせっかいな・・
ラッキーエンドで、よかったッ、ヤマハの白なら悩む事なんて無いのにねェ・・
それにしても、お宝だらけの裏庭すごいです！
オラんトコにも、ｃ１００その他なら転がってますが、バカコマッター不動車ばかり、
希少なバハコマンダーの詳細知りたいですネ〜。
ＢＦさん、うらやましいッ!!!バイクは動いてトーゼン、乗ってナンボのモンですよね、（オークションでバラバラコマ切れ、高値でうってるショップはキライです）
ＧＰＺ復活まで６Ｖで乗るのもいい手ですね。
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仮・復活 投稿者： BF 投稿日： 4月17日(日)22時07分14秒
引用
オヤジRさん
ＴＥＲＯＳＯＮ‘社アンビリーバブルシリーズいきなりサフ エアゾール、紹介ありがとうございます。
ネットで調べてみた所樹脂以外にも、アルミやメッキの下地に使えるみたいでなかなかのモノのようですね。
今度入手して使ってみたいと思います。
yasu乃さん
塗料の件では、お役に立てずスミマセンでした。
純正塗料が見つかり、良かったですね。
しかし、ある所にはあるモノなんですね。
XL250SのXRレプリカもレストアされますか。
応援いたしますのでどんどん書込んでやって下さいまし。
すっかりシーズンインしたような陽気が続く中動くバイクがなくなってしまい
ウズウズしていましたが、我慢も限界に達し、整備不良の固まりのままXLをガスチャージ＆タイヤの空気を入れにスタンドまで公道再デビューさせてしまいました。
エンジンはチョクチョク掛けて調子は確認済みでしたが、12V化に伴い電装系が決まらず
今日も一日いじくり回して、結局12Vまで上がらず、6Vのままで、しかも、何故か左ウインカーだけ点灯しないまま、、、
早くまともに走りたい今日この頃。
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ホンダの赤 投稿者： yasu乃 投稿日： 4月15日(金)21時27分20秒
引用
オヤジRさん、親切な申し出ありがとうございます。
一昨日の事ですが、ホンダ純正のスプレー缶が、師匠宅で発見されました。それも２缶・・・
タヒチレッドかどうか判らないとのことですが、早速フレームに使ったところ良い感じです
なんせ缶のキャップが鉄製です
ここんちには何でもあるようです。C110とかSP370×3とかも裏庭に転がってますし
他にもバハコマンダーとかXR500Rとかその他もろもろ
無限のモトクロッサー（名前忘れました）とかも
そんな訳でとりあえずは何とかなりました
またいろいろ教えてください
管理人さん
利用させてもらってばかりでｽﾐﾏｾﾝ
XL250SのXRレプリカもレストアするかもしれませんので
そのときは随時報告させてもらいます
よろしくお願いします
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Ｒｅ塗装 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 4月15日(金)17時38分29秒
引用
ＢＦさん、今晩は、
密着の悪い樹脂パーツ、PPバンパーなどには、BFさんのおっしゃるＰＰプライマーを吹き、さらにサーフェイサーを吹く２工程の下地が必要でした、
プロ用新製品でいいのあります、‘ＴＥＲＯＳＯＮ‘社アンビリーバブルシリーズ、いきなりサフ エアゾール、という商品です（長い名前！）
下地が１工程でＯｋです（モチロンペーパー砥ぎはいりますが）
専門店で、１６００円ぐらいで入手可です、オフ車のフェンダーにはまだ使った事無いですが、樹脂パーツには効いてるッて感じです、でも、やっぱ、厚塗りと振動は不安・・
ｙａｓｕ乃さん、
タヒチアンレッドの純正缶あればいいんですが、近似色じゃビミョ〜だもんねー？
私の付き合い先で、シッケンズのディーラーあるんですけど、色彩読み取機と、コンピュータ自動調色機（三原色と補色缶が部屋いっぱいの装置に並んでてスイッチ一つで攪拌，採色、混合調整、カン詰にしてくれるすげえキカイ！？）あるので、２液のウレタンで、コンプレッサーとガンがいりますが、訊いてみましょうか?
前に、車一台分のメタリック色で１万２千円でした、ガンはお貸ししますよ。
全国に設備のあるショップがあるハズですので、当たってみる価値ありかも？
御用でしたら、過去ログの色違いネームからメールください。
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フロントフェンダーの塗装 投稿者： BF 投稿日： 4月14日(木)18時35分42秒
引用
大抵のオフ車のフロントフェンダーはポリプロピレン（PP）製だと思いますが
普通に塗装しただけでは、ポロポロ剥がれてしまうそうですね。
下地にPPプライマーというのを吹いてから本塗するとイイとの事ですが
実際どんなもんでしょう？
フロントフェンダーの塗装は難しそうですよね。
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されど春 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 4月12日(火)23時56分59秒
引用
こんばんは、ＢＦさん、ｙａｓｕ乃さん、私の家族より温かいお言葉、有り難うございます（笑）骨はダイジョブなので、焼肉食べ放題でも行って蘇生力アップしてきます,（ニギリ箸！）
＞〜購入する予定です。・・と言ふことは、純正色缶まだあったのですね、ＸＬ酔いに悩む我々にとって嬉しい情報なので、是非とも顛末をお知らせください。
ＸＬＸ塗った時は、タンクの部分塗装のつもりだったのにビミョー似色が合わなくて、結局全部塗っちゃいました、赤は難しいのかな?
ご存知かもしれませんが、プロリンク車のスイングアームは、ソフト９９のホイールカラーのシルバーで塗装すると、ジョーブでナイス仕上がりです。
ＸＲ２００や、ＸＲ仕様ｓ興味ありでっス！お互いレストアがんばりましょ。
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大丈夫でしょうか 投稿者： yasu乃 投稿日： 4月11日(月)22時07分40秒
引用
こんにちは、yasu乃です。オヤジＲさん怪我の具合はいかかでしょうか？大事でなければ良いのですが･･･
カラースプレーの件、大変参考になります。550アルトの車体色とはレアですね。探すのは難しそうですが、昔からやってる部品屋を回ってみます。
XLXの純正缶は、同時進行でやってるXR200R（赤車体に黄ゼッケン）で購入する予定です。高価なのが辛いとこですが、背に腹は替えられませんので･･･
またよければいろいろ教えてください。
XL250Sと違うネタばかりでｽﾐﾏｾﾝ。XR仕様のXL250Sもレストアする予定があるので、今後ともよろしくお願いします。
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お見舞い申し上げます 投稿者： BF 投稿日： 4月11日(月)09時23分58秒
引用
オヤジRさん
フロントアップさんの掲示板でお話しは聴いていましたが、とんだ災難続きのようでお見舞い申し上げます。
私も若い頃指先を削ってしまった事がありますが、神経が集中しているらしく恐ろしく痛いのですよね。
頑張って治療に専念されて下さいね。
＞ビジョンのあるバラバラは楽しみですね
いや〜、楽しいです、バラバラにするのって。
もちろん、組み上がって行くのも楽しいのでしょうけど、ちゃんと元に戻るのか
一抹の不安もあるのですけど。
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春だっちゅーのに。 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 4月10日(日)16時23分44秒
引用
おひさしぶり、オヤジＲです、
急性金欠病にかかった上（慢性，や先天性でないのがせめてもの救い）指先の、お肉をなくす怪我をしてしまい、工具どころか、お箸ももてないっす！
バイク復活も先に伸びそう・・ぶるーなこといってスイマセン。
ＢＦさん、ビジョンのあるバラバラは楽しみですね、オラは今、サイコキネシス欲しいです
ドクターさん、完春になったら、近い事ですし、遊びに来てね、（都合よく作業手伝ってもらおうと思ってたりして）
ｙａｓｕ乃さん、タヒチアンレッドですと、古い話で恐縮ですが、まだ５５０の軽自動車が、赤ばっかりだった頃、ソフト９９でスズキアルト、スノーライナーの色が近かったです、近いだけで同じじゃありませんでした、あと、ＸＬＸに乗ってた頃、ホンダ純正の車体色スプレー、取り寄せてもらった事があるのですが、よく振って使っても、ビミョーに違う仕上がりでした、１本、１６００円くらいだったと記憶してます、まだ存在してるかは未確認ですが、ショップに問い合わせてみては?
ビミョーついでに、白Ｓのタテガミライン（黒の様な紺）ですが、プレリュード用のブルーブラックインバネス（モチ缶）で、すげ〜カッコよく仕上がりました。
ぁ・・指いてぇ〜・・
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春ですねー 投稿者： BF 投稿日： 4月10日(日)07時39分12秒
引用
ここのところ不規則な生活を余儀無くされている為レスを付けるタイミングを失ってしまい申し訳有りませんでした。
私の現況としましては、相変わらずXLは不動状態で、それにも増してもう一台の愛車GPz750もオイル漏れの修理を始めた所、腰上だけのつもりがなぜかフレーム単体になるまでバラバラ状態。
XLファンの皆さんには申し訳ありませんが、取り合えずGPzを先に走られる状態にまで持って行き、改めてXLに手をかけて行きたいと考えています。
東京では桜も満開を迎え、シーズン本番となって来ています。
このページに御来場の皆さんにより良いバイクライフが送られますよう心からお祈り申し上げます。
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春が来そう？ 投稿者： ドクター 投稿日： 4月 2日(土)12時14分24秒
引用
みなさんお久しぶりでございます。
新潟も、ようやく春らしくなってまいりました。
時たま“白いモノが”チラホラ降ってはきますが、もう積もる事はなさそうです。
しかし、フィールドはまだまだ真っ白の為走りにはいけません。
もっぱらアスファルトの上で、エンジンを掛ける程度です。（悲）
250S同様、新年度も“まったり”としてきましょう。
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塗装 投稿者： yasu乃 投稿日： 3月16日(水)20時58分2秒
引用
こんにちは、yasu乃です。ごぶさたです。
どなたかＸＬ-Ｓのカラーに近い塗料をご存知ありませんか？
設備が無いので缶スプレーを使ってるのですが、どうもいい按配のものがありません。
過去ロックとカンペハピオ（ヒットスプレー）のバーミリオンを使ったんですが、
フレームならともかく、表面積の広いタンクには使えそうもありません。
レストア名人の方、ご教示くだされ！
ちなみに、前述の缶スプレーはオレンジに近く、もう少し赤みがかったものがいいかなーって思います。
それでも、年末のエンヂューロに向けてフレームは塗っちゃいましたが・・・
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キャリア画像 投稿者： 六つ星てんとう虫 投稿日： 3月10日(木)18時42分24秒
引用
ナックさん、画像掲示板にＸＬのキャリア載せましたのでご覧ください。
こんなのでよければ差し上げますよ。
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どうも 投稿者： ナック 投稿日： 3月10日(木)12時42分6秒
引用
最近ちょっと暖かくってバイク乗るのもたのしいです。
みなさんこんにちは。
僕も自作キャリアすごい気になってました！
さぁ自分は来週、卒業式であります！
でももう一年学校行くんすけどね。
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自作キャリア 投稿者： 六つ星てんとう虫 投稿日： 3月 9日(水)20時57分56秒
引用
ナックさん、HB さん
当方のＸＬ１２５Ｓ（予備車体）に自作っぽいキャリアが付いているのを発見しました。
明日にでも写真を撮って画像掲示板にアップしますね。
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春を待つライダー２ 投稿者： HB 投稿日： 3月 8日(火)20時18分45秒
引用
雪国でも少しずつ春の足音が聞こえて来ました
今日このごろ（ホントは寒いです、冬です！
キャリア自作が気になってまして、イメージ画像なんか
有りませんでしょうか？
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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春を待つライダー？ 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 3月 6日(日)12時00分0秒
引用
皆さんこんにちは、
台風ぱぱさん、はじめまして、私も雪国（新潟）なのですが、ホント、雪の量だけ日常を塞いでしまいバイクどころじゃありません、でも、昔はビジネスバイクにハンドカバーと腰＆膝カバーつけて、おっとっと、て走ってる、トーちゃん達，けっこういたのに絶滅（失礼だなあ）しちゃったのかな？ １９年ぶりの、大雪とはいっても、昔の普通レベルですよね、そおいや、雪中エンデューロなんて鼻水ちょちょぎれるイベントもあったっけ、思い出すだけで・・う〜〜寒っ！
ナックさん、いいな〜、乗れる環境で、いいキャリア見つかると良いですね。
ナニを積んで、ドコいくんですかぁ？ Set me Free! と叫びたいオラ・・
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(無題) 投稿者： 大風ぱぱ 投稿日： 3月 4日(金)19時40分31秒
引用
ご無沙汰しておりました。
岩手はまだ雪が多くとても走る気持ちにはなれません。
キャリアの件ですが自作してみるのも手かと。
９ｍｍの鉄丸棒がホームセンターで売ってますから。
私は９ｍｍの丸棒と２０ｍｍ幅のバーでＸＬ２５０Ｒ用を自作しました。
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(無題) 投稿者： ナック 投稿日： 3月 1日(火)17時51分21秒
引用
六つ星さん、いつもありがとうございます。
もし見つからなくても、お気持ちだけありがたくいただきます。
今日信号待ちでバイク便の人に話しかけられました〜。
「何年前のバイクですか？結構キレイですね〜」
「どのくらい出ます？」
「僕、遊び用で１２５で探してるんですよ〜。」
「ブレーキ効きます？」
と、いろいろ聞かれました。
感じのいい人でした〜（＾ー＾）
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ＸＬ１２５Ｓのキャリア 投稿者： 六つ星てんとう虫 投稿日： 2月28日(月)22時50分12秒
引用
ナックさん
Ｓはシートレール後端がループ状、Ｒは開放なのでキャリアの互換性はないですね。
もしウチでＳ純正キャリアが発掘されたら差し上げるんですが・・見つかるだろうか？(^^;;;
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こんにちわ 投稿者： ナック 投稿日： 2月28日(月)17時54分54秒
引用
お久しぶりです。
いやー、寒いですね。
毎日乗っております、XL１２５s。
キック始動もだんだん時間短縮できております。
で、キャリア付けたいなぁと思ってるんですけど純正のがなかなか出てこなくて。XL１２５sに合うキャリアってほかにないですか？Rのは付きませんよね？
分かる方、教えていただけると助かります。
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オモシロそうですね 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 2月28日(月)00時09分37秒
引用
皆さん、こんばんは、
バブルの時の、バイクブームとちがい、コレからは、趣味の深みを広げたイベント増えて欲しいです、出来れば近場で・・ 年式ハンデのスタートラグ面白いですね〜、読みが正確すぎて、ゴールは大団円になっちゃたらどーすんだろ？
‘８４まで、ということはオラのガレージの不動車、全部有資格車だァ、風情は無いけど最速は３７Ｆかな？（動けばねッ）
赤海老さん、関東ですと、浅間か、桶川でツインショックスエンデューロ、いつかあるかも？私も、希望を持って待っております。
ＢＦさん、座布団 いちまいッ！ でも、ホントに自縛してたらスーパーヤバイッす！
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関東の方は 投稿者： 六つ星てんとう虫 投稿日： 2月26日(土)17時04分43秒
引用
赤海老1号さん
ちょっと遠いですが徳島行きフェリーに乗ればすぐです（笑）
BF さん
８４年といえばモノサス／ディスクのＸＲ５００ＲＥも出られるんですよ。
でもこれじゃ風情がありませんし、なんといっても申し込み用紙の車両書き込み例が
「ＸＬ１２５Ｓ １９７９年式」って特定されているじゃありませんか（笑）
あきらかに我々３人組を狙った罠だと思うんですが、罠と知っていても行くのが漢・・・
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四国・・・。 投稿者： 赤海老1号 投稿日： 2月26日(土)16時06分37秒
引用
六つ星さん
うおっ！
楽しそうだ・・・。
こういうイベントにも参加してみたいなあ。
東京近郊だったらなぁ。
恥ずかしくないようにライディングテクニックを
磨かねば。
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迷わず食い付いて下さい（笑） 投稿者： BF 投稿日： 2月26日(土)15時08分55秒
引用
六つ星さん
84年と言うとモノサスはモチロン、そろそろディスクブレーキ車も出始めている頃かと思いますが
当然ツインショック、ドラムブレーキ、涎掛けで出場ですよね ＼(^o^)／
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ヒストリックエンデューロ 投稿者： 六つ星てんとう虫 投稿日： 2月26日(土)12時53分26秒
引用
悪い誘いが・・・
http://www.sser.org/historic/
露骨に釣られてるような気がします(^^;;;
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工具３ 投稿者： BF 投稿日： 2月26日(土)06時25分23秒
引用
オヤジRさん
工具の話、全然古いとは思いませんよ。
ベーシックな工具ばかり使っている私なんかより、いろいろ珍しい工具を便利に工夫されているのですね。
ベーシックな工具といえば、速回しが効くT字レンチですが、どうも日本特有な工具らしいですね。
最近では海外メーカーも造っているかも知れませんが、クルクルっと回って気持ちがイイです。
と、言っても私は10mmを一本持っているだけなので、各サイズ揃えたい所です。
ソケットを差し換えるハンドルは有るのだけれど、いちいち差し換えるのが面倒であまり使っていません。
やっぱり、一体型が欲しいです。
ただ、形が形だけに収納するのにかさばりそうですけど。
そう言う意味では大きい工具箱も欲しいですね。
＞ＳＭ趣味用道具箱には、ムチ？？他、怪しげな責具がいっぱい・・（自爆！）
（自爆！）と書くより（自縛！）と書いて欲しかった・・（ナンのこっちゃ）
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工具 ２ 投稿者： オヤジＲ 投稿日： 2月24日(木)20時16分43秒
引用
皆さんこんばんは、
ハッ！オラの話は古いのかも？気になったので、ホームセンター行って見てびっくり！
オススメのＲＨ３５Ｆは無かったものの。１０ミリ板ラチェット用の９・５ヘッドスピンナー付きアダプターがあったり、ＦＲＡＧしか穴あきエンドが無かったのに、ＴＯＮＥも、ＫＴＣも穴あきエンドに成ってましたヮ！
高級品レプリカのバッタモンなんかもあって楽しんで見て来ました。
オラの住んでる新潟県は、刃物や金属製品を名産にする町が多く、新製品や珍品が手に入りやすいんですよ。
おかげで、ＳＭ趣味用道具箱には、ムチ？？他、怪しげな責具がいっぱい・・（自爆！）
あっ・・ＢＦさん、削除しないでください
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TOP工業 投稿者： BF@仕事中携帯 投稿日： 2月19日(土)20時57分29秒
引用
オヤジRさん 建築業界御用達メーカーですね。 シノ付両口ラジェットは職人なら絶対一本は持っている、いわば日本で一番売れている(ホントか?)工具を作っているトコロじゃないですか。 RH3、ナカナカ面白そうな工具みたいで、私も手に取ってみたくなりました。
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工具 投稿者：
オヤジＲ 投稿日： 2月18日(金)23時04分3秒
引用
皆さんこんばんは。
バイクいじりのハンドツール、私のお気に入り＆オススメについて、
ショートラチェット、ＴＯＰ社のＲＨ３５Ｆ 日常整備に一番良く使っていました、程よい大きさ、９．５のワーブルヘッドが超便利！しかも、ラチェット切り替えと独立したフランジがヘッドと一体で、レバーを動かさなくても、スピンナーとして使えるので、仮締めもできます。 エンド部には、同じく９．５のホールがあり、９．５ヘッドのＴレンチと組み合わせて変則的な仕事も可。
ブレーカーバー、ＦＲＡＧ社の９．５ヘッド、他のブレーカーバーとの違いは、エンド部に１＃ドライバーの通る穴があり、ディープソケット（場所にも寄りますが）や、エクステンションバーを用いる代わりに使うことが出来ます、ローレット加工もあり、ツルツルのアノ高級品よか使いよいです。
有名な品じゃありませんが、色々使った中で気に入った二点です。
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