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ウ〜ん 投稿者：BF
投稿日： 3月17日(水)22時34分2秒
まだ該当者現れませンです。
取り合えず今週中を目安に締め切りたいと思います。
当選者が現れなかった時にはまたの機会にしたいと思います。
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大ハズレ 投稿者：六つ星てんとう虫 投稿日： 3月12日(金)11時07分19秒
こんにちは！
今回はハズレもハズレ、１５０９２でした(^^;;;
以前よりカウンター目立つ位置にあるんだけど、踏んだ人気づかなかったのかなあ？
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こーなったら 投稿者：HB 投稿日： 3月11日(木)21時59分9秒
前後賞、発生させてみますか（笑
通りすがりさんなのかな〜
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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前後賞 投稿者：BF 投稿日： 3月11日(木)19時22分31秒
HBさん
グリーンジャンボなら前後賞でも大きかったのですけどね。
15000を当てた方、遠慮せずに名乗り出て下さーい。
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15001 投稿者：HB 投稿日： 3月 8日(月)19時40分59秒
狙っていただけに、悔しいです（悲
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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お陰様で 投稿者：BF 投稿日： 3月 7日(日)19時22分11秒
管理人のBFです。
15000HIT有難うございました。
キリ番を踏まれた方は、先にこちらで名乗り出ていただいて後で画像を下さっても結構です。
つまらないモノですけど、オリジナルグッズを用意しています。
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14999 投稿者：HB 投稿日： 3月 7日(日)13時32分4秒
惜しい
15000は誰だ！
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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あと三つ 投稿者：BF 投稿日： 3月 7日(日)12時19分22秒
危うく自分で踏むとこでしたー。
画像用意しておいて下さいね〜。
クサルさん
レスが遅れてしまいました。
あの時の失敗談をHP上で公開していますが読んでいただけたでしょうか？
全く恥ずかしい限りで、、、
エンジン後ろあたりって言うと、チェーンオイルが跳ねて油汚れになりますよね。
この油がホコリを呼び、そのホコリが土のようになり、それが水分で濡れると乾き難くなり
結果サビを呼ぶと聞きますが、クサルさんの場合土を掃除したら綺麗でしたか。
さながら泥パックでしたかね（笑）
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おっと 投稿者：ぐーさー 投稿日： 3月 7日(日)08時45分19秒
15000HIT直前だ！
http://gooser.hp.infoseek.co.jp/index.html
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三井の森 投稿者：クサル 投稿日： 3月 5日(金)23時34分15秒
こちらこそ宜しくお願いします。
ＴＯＰの写真は蓼科ですか。
あそこは良いですね。一度行きましたが三井の森など散歩した思い出があります。
三井の森宿泊でないのに。
修理予定変更するたびに部品注文したのでバイク屋さんに申し訳なかったです。
フレームは土の除去が大変でした。
エンジン後ろあたりに集中して埋積しており なかなか取れませんでした。
でも土が積もってる部分は概ね錆びてない場合が多く そういった意味では有りがたく
落とすのが惜しい気もしますが。
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結局のところ 投稿者：BF 投稿日： 3月 4日(木)22時15分6秒
クサルさん、はじめまして！
エンジンを直すつもりがフルレストアじゃないですか。
クサルさんのXLは良いオーナーに巡り合えて幸せモノですネ。
TOPページの写真はXL仲間と信州の蓼科へ行った時の駐車スペースで撮った写真です。
決して山に捨てられているXLではありません（笑）
私もそう言った意味では、XLが仲間を引き合わせてくれた幸せモノです。
XLで林道、イイですよ〜。
特に私のXLではボロなのと自分の腕の無さで冒険をしているようでした。
整備の整ったXLであれば楽しめる事うけあいです。
私も最近滞ったXL再生計画をそろそろ復活してHPの更新もして行く積もりなので今後ともヨロシクです！！
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(無題) 投稿者：クサル 投稿日： 3月 4日(木)14時57分51秒
こんにちは！
XL250Sをコツコツと修理してる者です。
ＴＯＰページの写真良いですね〜林道？の緑と赤のＸＬがなんとも気持ち良さそうです。
私のＸＬも早いとこ直して林道走りたいです。
私のはエンジンが悪い状態でしたがその他は年式相応の程度だったのでエンジンだけ直して
乗ろうと考えてましたが ついでにＦ／Ｒのベアリングとオイルシール替えとくか
となり、タイヤ外すならスイングアームの取付部も外して掃除しよう となり
そこまで掃除するならステムベアリングも掃除するか となり
フロントフォーク外したんだからついでに掃除しよう となり
結局フレームのみの状態になってしまったのでフレームだけ塗装する事に至りました。
最初はエンジンだけの計画だったのに・・・
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Re:ワンオフマフラー 投稿者：BF 投稿日： 2月29日(日)16時08分24秒
empireさん、はじめまして！
画像、拝見しましたよ。
私のSもそうですが、マフラー、特にエキパイの錆びに悩んでいる方も多いかと思います。
ペーパー掛けて再塗装しても、アバタ状はなかなか消せませんからね。
ワンオフで造るのも一考ですね。
ステンならサビ知らずでグッドです。
これからも大事に乗り続けてやって下さいね。
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ワンオフマフラー 投稿者：empire 投稿日： 2月29日(日)13時00分56秒
ＸＬに限らず、様々な車種のマフラーを格安価格でワンオフ製作してくれるＳＨＯＰです。ちなみに俺のＸＬ２５０Ｓはスパトラ4インチダウンマフラーを製作していただき、4万円でした。俺のバイクも掲載されているので覗いてみてください。
http://www.motodog.com/
http://www.sha-page.com/i/main/top.php?usr_cnt=9805
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花粉症ですか 投稿者：BF 投稿日： 2月27日(金)22時34分55秒
ますたーさん、フォローありがとうございます。
私の所にはイマイチ詳しい画像が無かったので、ますたーさんの所の画像を見ていただければ分りやすいですね。
どうやら真冬は乗り切った感じですよね。
花粉症でしたか。
乗れないのも辛いですが、鼻水も辛そうですね。
頑張って花粉の季節も乗り切って下さい。
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キャブ 投稿者：BF 投稿日： 2月27日(金)22時26分9秒
キャブレターのガスケットキットは多分まだ出ると思いますよ。
ジェット類に関しては判りませんが、中身はどんな状態でしょうか？
私は、取り合えず全バラにして、ゴムや樹脂部品を除く部品（金属部品）を
カーショップやホームセンターに置いてあるCRCの呉工業とかのキャブクリーナーに漬け置きして
仕上げにエアーでジェットやキャブボディの穴と言う穴を吹付け元通りに組み直しています。
オーバーフローの原因として考えられるのは、この穴の詰りと油面が狂っている事が考えられます。
油面調整は、フロートバルブがシートに軽く接するまでキャブを傾け、フロートの下端部で油面をちょせいします。規定油面は14.5mmです。油面が狂っている場合はフロートアームを曲げて調整します。
こう書いてもちょっと分かりにくいですよね。
DM下さっても構いませんよ。
それと、アイドリングのツマミの下あたりにプラスビスで留めてある丸いカバーがありますが
そのカバーを外すと黒く丸い部品がありますが、それはエアカットバルブなのですが
エアカットバルブが破損していると、アイドリングしなかったり、信号待ちで止まったとたんに
エンストしたりと言う症状が出ますので交換が必要です。
5000円前後するちょっとお高い部品ですが、、、
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またまたごぶさたしてます。 投稿者：ますたー? 投稿日： 2月27日(金)21時55分14秒
暖かい日がだいぶ続くようになってきました。バイク乗りにはいい季節になってきたはずですが、私はしばらくの間お休みです。（花粉症のため）
参考になるかわかりませんがキャブレターの分解中の写真ありますので、よろしければどうぞ！（キャブレターの写真まだ未整理の物がありますのでそのうちに・・・・・）
http://masterxl.web.infoseek.co.jp/
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キャ・・・キャブが<<o(>-<)o>> 投稿者：遊遊
投稿日： 2月27日(金)21時07分56秒
オーバーフローしてました（￣△￣#） しかも中が清掃とかじゃあ駄目そうです(
ｉдｉ ) まだパーツは純正でありますか？？誰かＸＬのキャブについてＯＨした方ご意見もらえれば助かります！
ＰＳ、タンデムステップって付いてないんですか？？自分のには付いてないのですが他に持っている人がいなくて（（（ T_T） トボトボ
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Re:自分も昨日買っちゃいました！！ 投稿者：BF 投稿日： 2月27日(金)05時13分23秒
遊遊さん、はじめまして！
私も昔ゼファーに乗ってましたよ。
あれはあれでバイクらしくて良かったですけど、XLも楽しいバイクですよ。
古いバイクですけどお互いだいじにして行きましょう。
今後ともヨロシクです！！
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自分も昨日買っちゃいました！！ 投稿者：遊遊 投稿日： 2月27日(金)00時05分14秒
昨日ＸＬ２５０Ｓを買ってしまいましたヾ(´▽｀;)ゝ オフ系は初ですがパワーありますね！ゼファーに乗ってたんですがまったく違う世界です☆まだまだ整備する箇所盛りだくさんなんで分からない事があったら色々ご指導願います！ちなみにガソリンコックとスイッチが壊れていてクラッチレバーは折れてます（笑）
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ようこそ、こちら側へ！ 投稿者：BF 投稿日： 2月25日(水)05時16分37秒
ジャガーさん、はじめまして！
イバラの道に踏み込んでしまいましたね（笑）
メーカー欠品の部品なども有りますが、それはそれでお互い努力と工夫でガンバリましょう。
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購入しちゃいました！ 投稿者：ジャガー 投稿日： 2月25日(水)01時41分47秒
今回オフ車デビューということで、ＸＬ２５０Ｓをかいました。
実働ではありますが、レストア車を購入したので
これからいろいろと、初歩的なことを質問すると思いますので
みなさんよろしくお願いします。
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お帰りなさい 投稿者：BF 投稿日： 2月16日(月)19時19分39秒
ぐーさーさん、早速新しいURLでリンクしときました。
また、楽しくやりましょう！
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戻ってまいりました 投稿者：ぐーさー 投稿日： 2月15日(日)20時35分42秒
ご挨拶が遅くなりました。先日、閉鎖していたHPを、
URLを変更して再開いたしました。
今後ともよろしくお願いいたします。
http://gooser.hp.infoseek.co.jp/index.html
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レスが遅くなりました 投稿者：BF 投稿日： 2月12日(木)17時33分42秒
HIROさん、今年もよろしくお願いします！
ご自身でホーニングですか、私には全く未知の世界になってしまいます。
クロスハッチの深さを浅くするとフリクションロスが減り
深くすると油膜切れがしにくくなる位の認識で、シリンダーをボーリングやホーニングは
した事無いので判りませんが、もし私の立場でしたら内燃機屋さんに相談して任せると思います。
お役に立てなくてすみません。
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クロスハッチ 投稿者：新人HIRO 投稿日： 2月 8日(日)08時56分51秒
どうも新人HIROです。 今年初めてのカキコになりますが、シリンダーのボア径が規定値内だったと仮定して、クロスハッチの加工をする事に問題ありませんでしょうか？ 自身でホーニングしたいと思うのですが、皆様のご意見お聞かせ下さい。 ちなみにハッチの角度は６０度以上でとの記事を読んだことがありますが、実際のとこどうでしょ。
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キリ番 投稿者：BF 投稿日： 2月 6日(金)22時17分25秒
持ち越しのプレゼントで15000はちょっと離し過ぎとちょっと反省してますがよろしくお願いしますよ〜！
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キリ番 投稿者：HB 投稿日： 2月 6日(金)20時26分11秒
今回もキッチリ狙っていきます!
狙ってもGET出来ないんですけど、、、
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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リテナーレンチ 投稿者：角 投稿日： 2月 1日(日)20時13分35秒
そういえばクラッチなどの回り止めの工具があったと思いますのでそれで
挑戦してみます。
穴のサイズが合えばいけそうですが。
クラッチのロックナットや三つ又のロックナットなど結構タガネでやると
聞きますがあまり気持ちよくないですもんね。
有り難う御座いました。
今度試してみます。
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リテナーレンチ 投稿者：BF 投稿日： 2月 1日(日)17時55分54秒
ニ本爪ならユニバーサルタイプが社外品で有るようですね。
多分世程固着がひどくなければそれでも行けると思います。
以前、ベアリング交換をショップに頼んだ所、専用工具はその場に無く鉄の棒を斜に当てて、たがねのように使い、ハンマーで叩いて外していましたよ。
結構当たり前の様な顔をしてやっていました。
もちろん、今まで使用していて別段問題も有りませんでした。
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リアハブのリテナー 投稿者：角 投稿日： 2月 1日(日)16時59分18秒
リアハブのベアリング・オイルシールのチェックの為、分解中なんですが
ベアリングリテナーを外すのはやはり専用工具しか出来ませんでしょうか？
その場合はリテナーレンチは社外などでも出てるんでしょうか？
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複数台維持 投稿者：BF 投稿日： 1月28日(水)12時37分7秒
余裕が在れば何台でも欲しいですよね。
お陰でクルマの趣味はあきらめました、余裕ないので（涙）
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免許 投稿者：HB 投稿日： 1月28日(水)09時41分7秒
大型を取得すれば必ず、でかい単車が欲しくなるので
免許は取らないと心に誓っています。
でもGPZとかZ1000Rとか欲しい、乗りたい〜。
免許取る
単車買う
カマロとXL売れと言われる
売れないと言う
別れ、、、（悲
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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エンジン 投稿者：BF 投稿日： 1月24日(土)17時56分36秒
ヤフオクもタイミングがありますよね。
やたらと高い値段からスタートだと最初から見向きもしませんし
重量物ですので送料を考えると近くからの出品が良いですよね。
私も過去にヤフオクでエンジンを落札しましたが、全て近くの出品者で直接取り引きをしました。
同系列のエンジンやエンジンパーツのチェックは欠かせませんね。
良い出物に出会えるよう、お祈りしています。
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XL250Sに乗るエンジン 投稿者：角 投稿日： 1月24日(土)16時47分5秒
そうですか。ＭＥ０６載せるのは切ったり貼ったりの加工を沢山しないといけなさそうですね。
やはり正直にＸＬ２５０Ｓのエンジンを探すとします。
最近ヤフオクで狙ってたエンジンが予想外に高値で落札されてやけくそになっておりました。
気長に探し事にします。暖かくなるまでに仕上がればいいですけど。
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Re:XL250Sに乗るエンジン 投稿者：BF 投稿日： 1月24日(土)15時50分47秒
角さん、はじめまして。
XLR・XR系へのエンジン載せ換えは簡単には行かないのではと思います。
実際計った訳では有りませんが、XL系エンジンより前後の長さが短くなっていると思います。
幅も違って来ているかもしれません。
もし無理矢理載せるとなるとエンジンマウントを原物合わせで造ったり、フレームを加工する事になるかも知れません。
もし載ったとして、次はチェーンラインを合わせてやる事になると思います。
また、XR(ME06)はドライサンプだったと思いますので、オイルタンクも必要になります。
そう考えると、他車のエンジン載せ換えは、あまり現実的ではありませんね。
同じXL系でも、XL500Sのエンジンなんかでも、マウントやタンク、マフラーも500Sのものを用意しておかなければならないようです。
やはりここは、XL系250のエンジンを探してみてはいかがですか。
ただ、やはり古いエンジンになると思うので、当たり外れは有ると思います。
エンジン内部の部品が手に入れば、今有るエンジンをOHして乗るのが無難でしょうが、欠品もあるでしょうね。
ピストンに関しては、数年前まではOSピストンの在庫がわずかに在ったようですよ。
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XL250Sに乗るエンジン 投稿者：角 投稿日： 1月24日(土)09時33分56秒
XL250Sのベース車をちょこちょことつついてる週末メカニックです。
ロッカーアームシャフトからのオイル漏れを直すためにとりあえずヘッドカバーを
外したんですがカムシャフトとロッカーアームの状態が最悪でした。
カムのジャーナル・カム山にはヘアライン状のひっかきキズ多数で
ロッカーアームのカム山が当たる部分はえぐれるように１?ほど削れてました。
原因はたぶんオイル漏れによりオイルが少ない状態で走行した為と思われます。
現に最初からオイル量が少なく、ヘッドカバーのオイル漏れ跡は尋常ではありませんでした。
この状態ではたぶんミッション部やシリンダーにもダメージがあると思うので
いっそのことエンジン丸ごと交換する予定でいます。
正直にXL250Sのエンジンを載せるのもいいですが他にどんなエンジンが
容易に載せれるのでしょうか？
XL250RやCB250RSは聞いたことありますがXR250（ME06）なんか載せれると面白いんですが
乗るでしょうか？
出来れば６Ｖが良いですが他に乗りそうなエンジン有りましたら教えて下さい。
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早すぎでしたか（笑） 投稿者：BF 投稿日： 1月22日(木)11時27分2秒
くにひこさん
いわゆる「ツキ」が良すぎてしまうんですね。
ヴァイタルさんのページでもFCR＜PJと言われてますよね。
セッティングも有ると思いますが、スロットルをハイスロならぬロースロにしてみるのも手かもしれませんよ。
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PJキャブは 投稿者：くにひこ 投稿日： 1月21日(水)23時38分9秒
速すぎです。ちょっとひねるとドカーンときます。ちょっぴり乗りにくいです。
けどニードルとかセッティングすればいい感じになると思います。
PJはXL250Rに加工済みのものを購入しました。
エンジン側はパリダカのインシュレーターにあわせて数mm削られています。
エアクリーナーボックス側は長さがと径が合わないのでワンオフのインシュレーターがついています。
早くつけたくて写真取るの忘れちゃいました。
今度はずしたときに写真を撮っておきます。
CB250RSのカムいいですね。まだ手に入るのかな？
http://sasaking.ft.cx/xoops/
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乗ってますねー 投稿者：BF 投稿日： 1月21日(水)16時19分28秒
安全第一さん、はじめまして！
14万オーバーとは随分走りましたねー。
丈夫、丈夫とは言いますが、高々250ccの単気筒、立派なものです。
XL系はオイルフィルターを持ちませんのでオイル交換をマメに行なっていないと
各部の消耗も免れないのが実際のハナシだと思います。
安全第一さんのパリダカも、きっと良くオイル管理がなされているのでしょう。
今後ともヨロシクです。
先輩のSA氏にもヨロシクお伝え下さいネ。
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はじめまして 投稿者：安全第一 投稿日： 1月21日(水)10時59分55秒
管理人さんその他閲覧の皆様はじめまして
XLで検索していてこのHPにたどり着きました福井に住んでいる安全第一といいます。
Sではないですが１４万キロオーバーのパリダカに乗っています。
また先輩で８千キロしか走っていないXL250SAを所有（ワンオーナー）している人もいます。
時々覗きにきますそのときはよろしくです。
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PJキャブ、イイですねェ 投稿者：BF 投稿日： 1月18日(日)17時41分45秒
くにひこさん、こんにちは。
使いこなせば面白いページになりそうですね。
引越し、がんばってください。
ボアアップエンジンにPJキャブ、相性良さそうですね。
次は無限かCB２５０RSのカム辺りいかがでしょう。
私もPJキャブ狙っているので、手に入れられたらセッティング情報などコソっとお願いします。
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きてくれてありがとうございます。 投稿者：くにひこ 投稿日： 1月18日(日)02時00分5秒
＞BFさん
ユーザー登録までしてくれてありがとうございます。
まだなんも無いっすけど。。。
僕は年末にVitalSplitでPJキャブを買いましたよ。速いっす。
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こちらこそご無沙汰しています 投稿者：BF 投稿日： 1月14日(水)22時07分55秒
くにひこさん、新しい生活はいかがですか。
ホームページのお引越しもがんばってくださいね。
こちらからもリンクさせていただきます。
今後ともヨロシクです。
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ご無沙汰しております＆ここでは始めまして 投稿者：くにひこ 投稿日： 1月13日(火)23時17分20秒
ご無沙汰しております＆ここでははじめまして。
MLではお世話になっております。
ようやく自宅にPCを購入しネットにつなげました。
半年振りにMLへも復活できそうです。
大学のサーバーからホームページの引越し中です。
こちらからLINKさせていただきました。
http://sasaking.ft.cx/xoops/
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Fブレーキワイヤー 投稿者：BF 投稿日： 1月10日(土)17時51分4秒
のりおきびしさん、はじめまして。
私がSを手に入れた当時から欠品なんですよね。
今はどうか分かりませんが、当時ブレーキやクラッチ、アクセルワイヤーの
単品製作してくれる会社があり、古いブレーキワイヤー（固着状態）を見本で送ったところ
ドラム側のタイコのサイズが普通のサイズでは無いので出来ませんと突っ返された事もありました。
今ですと、名古屋のニュートラルと言うショップで確か10cmロングのブレーキワイヤーを
発売していたと思います。
ヤフオクにもたまに新品が出てくる事も有るようですね。
アメリカ当りでは、純正品かは？ですがあるようですが、送料その他を考えるとチョットって気がしますね。
アウターが生きているようでしたら、インナーワイヤーを交換してタイコも自分で作り替える
という方法もあるようです。
現在、私のSはXLXのフロント周りに換えて有りますが、その前には同じホンダの
Vツインマグナ250のクラッチワイヤーに、ドラム側のタイコにカラーを付けて使っていました。
23インチに復活する時は、また同じ方法でやると思います。
その他、欠品で困っている方、または欠品部品をその他の方法で補っているなんて人はいませんかね。
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探しています！ 投稿者：のりおきびし 投稿日： 1月10日(土)13時52分7秒
突然のメール失礼いたします。御社のホームページを拝見させていただいたのですが、私はXL250Sのフロントブレーキワイヤーを探しています。
どこを探してもなかなか見つからず、困っています。もしよろしければ、私の力になってくださいますようよろしくお願い申し上げます。
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遅ればせながら 投稿者：BF 投稿日： 1月 4日(日)14時10分45秒
明けましておめでとうございます。
年末年始に掛けてコメントいただいた方々、レス出来ずすみませんでした。
今年もどうぞヨロシクお願いいたします。
一年の計は元旦にありと申しますが、皆さん今年の目標を心に秘められている事と思います。
より良い一年を過ごされる事をお祈りいたします。
私も、12V化を完成させなければ。
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謹賀新年 投稿者：Front-Up 投稿日： 1月 1日(木)21時42分7秒
ＢＦさん 昨年はいろいろとお世話になりました｡
今年もこりずにお手柔らかにお願いします｡
携帯ＧＰＳを買ったので、そのうちそちらに遊びに行くかもしれません｡
グランドしましょう｡
それから年賀状 どもども ありがとうございます｡
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あけましておめでとうございます 投稿者：HB 投稿日： 1月 1日(木)10時19分4秒
今年こそは12V化したいと思っております。
分からない事ばかりなので
今年もよろしくお願いします。
http://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/
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